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Explorer T4F 80 | 90 | 100 | 110 | 120

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Explorer
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Merkmale

MORGEN IST ER EIN NEUER EXPLORER

Mit mehr als 130.000 verkauften Exemplaren (seit 1983) ist der Explorer einer der beliebtesten Traktoren von SAME. In seiner Neuauflage bietet er verbesserte Eigenschaften und so viele Fahrbereiche, dass er den idealen Begleiter für alle Landwirte darstellt, die einen vielseitigen, komfortablen und zuverlässigen Traktor suchen, auf den sie sich immer und überall verlassen können.
Der neue Explorer ist in 7 Modellen und 3 Varianten (LD-MD-HD) erhältlich, die noch weiter personalisiert werden können, indem man unter zwei verschiedenen Ausstattungen wählt. Das Angebot umfasst Motorisierungen mit 3 oder 4 Zylindern, 3 verschiedene Hydraulikanlagen, 3 Radstand-Werte, ausschließlich mechanische Getriebe von hoher Effizienz oder Powershift-Getriebe und noch vieles mehr... Die neue Explorer-Baureihe bietet ein Maximum an Sicherheit, Qualität, Leistungen und geringe Betriebskosten.

Motor

"Die Leistung ist ausschlaggebend, aber ich achte auch auf den geringen Verbrauch und niedrige Betriebskosten."
Die Explorer sind mit der neuesten Generation von Motoren aus der Familie FARMotion ausgestattet, die eigens für den Gebrauch in der Landwirtschaft entwickelt wurden, für noch höhere Leistungen, große Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten. Common Rail-Hochdruckeinspritzung (2.000 bar) mit elektronischer Steuerung und einheitlichem Hubraum, optimiert auf 962 cm³, sind ihre hervortretenden Eigenschaften. Die mit 3 oder 4 Zylindern erhältlichen FARMotion unterstreichen besonders die Wendigkeit und die Zugkraft der neuen Explorer-Baureihe. Bei den Varianten 90, 100, 110 und 120 ist die Konformität mit der Abgasnorm Tier 4 Final durch das einzelne SCR-Abgasnachbehandlungssystem gewährleistet; dadurch konnten die Leistungen dieser Motoren noch weiter erhöht und gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch verringert werden. Beim Modell 80, das ebenfalls mit der Abgasnorm Tier 4 Final konform ist, ist hingegen nur der DOC-Katalysator montiert. Beide Nachbehandlungssysteme benötigen keine regelmäßige Regeneration und keine planmäßige Wartung.
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Getriebe

"Ich will immer den richtigen Gang einlegen und keine unnötige Leistung vergeuden."
Sowohl die ausschließlich mechanischen als auch die Powershift-Getriebe der neuen Explorer-Baureihe bieten für jede Anwendung die passende Geschwindigkeit. Das Schaltgetriebe mit wahlweise 4 oder 5 Gängen lässt sich durch die Powershift-Module (Hi-Lo/HML) sowie Kriech- und Superkriechgetriebe ergänzen, wodurch mindestens 8 Vorwärts- + 8 Rückwärtsgänge (4 Gänge x 2 Gangbereiche) zur Verfügung stehen bzw. 60 VW + 60 RW (5 Gänge x 3 Powershift x 4 Gangbereiche). Auf jeden Fall gewährleisten die Getriebe der Explorer stets einen hohen Wirkungsgrad, um den Rädern alle benötigte Leistung zu übertragen und die Verluste zu minimieren. Bei den Explorer werden Front- und Heckdifferential sowie der Vorderradantrieb elektrohydraulisch zugeschaltet.
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HYDRAULIK UND ZAPFWELLE

"Immer höchste Effizienz"
Die Explorer-Modelle sind mit einer Hydraulikanlage ausgestattet, die absolut geeignet ist, um den Ansprüchen der unterschiedlichsten Arbeitsumgebungen gerecht zu werden: das fängt mit einer Pumpe von 55 l/min an und geht bis zur Ausführung ”60ECO”, die bei nur 1.600 U/min des Motors eine Förderleistung von 60 l/min bietet. Außerdem steht für die beiden Spitzenmodelle der Baureihe eine innovative Kombination mit Doppelpumpe von 90 l/min zur Verfügung, kombiniert mit hinteren Steuerventilen von hoher Förderleistung. Die Hubkraft des Heckkrafthebers beträgt maximal 5.410 kg, die des Frontkrafthebers 2.100 kg. Für Arbeiten mit zapfwellengetriebenen Geräten stehen serienmäßig die modulierte elektrohydraulische Kupplung und die beliebten Drehzahlen 540/540ECO zur Verfügung und als Sonderausstattung die moderneren 1000 und 1.000ECO, sowie natürlich die Wegzapfwelle mit unabhängiger Abtriebswelle. Außerdem ist die Frontzapfwelle mit 1.000 U/min erhältlich.
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Kabine 

"Die Arbeitstage auf dem Traktor sind manchmal wirklich lang. Aber die Arbeit mit dem Explorer ist immer angenehm!"
Die Explorer-Baureihe zeichnet sich auch durch ihren unverwechselbaren Stil aus und setzt damit den Maßstab für die gesamte Kategorie. Die Kabine mit 4 Holmen garantiert eine außergewöhnlich gute Sicht und wurde weiter erneuert, um eine noch angenehmere, praktischere und komfortablere Umgebung zu bieten. Der Arbeitsplatz zeichnet sich durch eine angeborene Benutzerfreundlichkeit aus. Die "Color Line" Logik der Funktionsgruppen und der großen Bedienkomfort schaffen von Anfang an eine angenehme Arbeitsatmosphäre. Im Vergleich zu den Vorgängervarianten ist die Kabine mit neuen "Hydro-Silentblocks" gefedert, was die Isolierung des Innenraums vom Maschinenkörper noch weiter verbessert, mit großen Vorteilen was Vibrationen und Lärm betrifft.
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Datenblatt

80 90 90 100 110 110 120
[Version] LD LD MD MD MD HD HD
Motor
MotorFARMotion Stage 4 (Tier4 Final)
Zylinder/Hubraum3/2.887 3/2.887 3/2.887 4/3.849 4/3.849 4/3.849 4/3.849
EinspritzungCommon Rail (2.000 bar)
Leistung bei Nenndrehzahl55.4/75 kW/hp 61.7/84 kW/hp 61.7/84 kW/hp 67.3/92 kW/hp 74/101 kW/hp 74/101 kW/hp 80.6/110 kW/hp
Nenndrehzahl2.200 rpm 2.200 rpm 2.200 rpm 2.200 rpm 2.200 rpm 2.200 rpm 2.200 rpm
Maximale Leistung55.4/75 kW/hp 65/88 kW/hp 65/88 kW/hp 71/97 kW/hp 78/106 kW/hp 78/106 kW/hp 85/116 kW/hp
Maximales Drehmoment342 Nm 353 Nm 353 Nm 386 Nm 424 Nm 424 Nm 462 Nm
Drehmomentanstieg42% 32% 32% 32% 32% 32% 32%
Kraftstofftankinhalt135 L. 135 L. 135 L. 135 L. 135 L. 152 L. 152 L.
Getriebe
GetriebeLS / GS
WendegetriebeMechanical Reverse Shuttle (LS), Hydraulic PowerShuttle (GS)
Anzahl Gänge4/5 speeds
Bremsen und Lenkung
VierradbremssystemOPT
FeststellbremseMechanical (STD)
Hydrostatische Lenkung mit unabhängiger PumpeSTD
Hydrostatische Lenkung mit unabhängiger Doppelpumpe (SDD)OPT
Hydraulikanlage
HeckkraftheberMechanical/ Electronic (OPT)
Hubkraft Heckkraftheber3600 Kg 3600 Kg 3600 Kg 3600 Kg 3600 Kg 4800 Kg 4800 Kg
Pumpenförderleistung55 l/min (STD)
Hydraulische Steuerventile2 / 4 / 6 / 6+2 ways
FrontkraftheberOPT
PTO
Geschwindigkeit Frontzapfwelle1.000 rpm (OPT )
Drehzahl540 (STD) - 540/540ECO - 540/540ECO/1000/1000ECO - GROUND (OPT)
Einrücken der ZapfwelleElectrohydraulic
Kabine
KlimaanlageOPT
FederungDriver seat with mechanical suspension (STD), Driver seat with air suspension (OPT)
Bereifung
Hinterreifen420/70 R30 420/70 R30 16.9 R34 480/70 R34 480/70 R34 16.9 R34 16.9 R38
Abmessungen und Gewicht
Radstand2295 mm 2295 mm 2350 mm 2400 mm 2400-2360 mm 2400 mm 2400-2360 mm
Gewicht3600 Kg 3620 Kg 3860 Kg 3920 Kg 3920 Kg 4220 Kg 4320 Kg
Spurweite min-maxLD: 1629-1807mm (front) / 1598-1902mm (rear); MD-90: 1661-1862mm (front) / 1602-1902mm (rear) MD-100-100: 1665-1858 mm (front) / 1626-1770mm (rear); HD: 1728-2128mm (front) / 1706-2106mm (rear)
Breite min-maxLD: 2037-2341 mm; MD-90: 2065-2365 mm; MD-100-100: 2129-2273 mm; HD: 2209-2609 mm
LängeLD: 4100 mm; MD-90: 4130 mm; MD-100-110: 4260 mm HD: 4314 mm
Höhe an Kabine2600 mm 2600 mm 2702 mm 2702 mm 2702 mm 2732 mm 2732 mm
Maximale NutzlastLD: 5500-5800 Kg; MD: 6200 Kg; HD: 7000-7500 Kg

Das innovative Stop&Go-System steigert die Leistung des hydraulischen Wendegetriebes Sense Clutch und verbessert die Wendigkeit des Fahrzeugs: Anfahren und Anhalten sind ohne Betätigung der Kupplung möglich.

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