Schmalspurtraktoren

Effektiv und vielseitig sind die SAME für Wein-und Obstbau der richtige Kompromiss zwischen Leistung und Kompaktheit.

 
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Frutteto 80 | 90 | 100 | 90.4 | 105 | 115

Frutteto
„Ideal für meine Obstplantage, aber auch perfekt auf dem Feld. Der Traktor meiner Träume!“
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Merkmale

Leistungsstark und robust, aber auch wendig zwischen den Reihen

Der neue Frutteto ist die ideale Maschine für Obstplantagen mit großen Pflanzabstand und von der Struktur her auch geeignet für den Feldeinsatz. Ein Spezialtraktor, der sich durch seine kompakten Abmessungen, einen großen Lenkeinschlagwinkel und eine damit verbundene außergewöhnliche Wendigkeit auszeichnet.

Erhältlich in einer Vielzahl von Konfigurationen, mit Kabine oder Plattform und Überrollbügel (immer speziell auf die ausgewählte Bereifung abgestimmt) und mit mechanisch oder elektronisch gesteuertem Heckkraftheber und der hydraulischen Zusatzsteuerventile. Kurz gesagt, für den Frutteto sind Effizienz, Wendigkeit und Komfort eine absolute Priorität, um es den Profis zu ermöglichen, die Produktivität ihrer Arbeit weiter zu verbessern.

Motor

So viel Leistung und fortschrittliche Technologie... Auf kleinstem Raum!
In den Frutteto Modellen sind die neuen FARMotion Motoren mit optimiertem einheitlichem Hubraum von 962 cm³ montiert; mit 3 oder 4 Zylindern verfügbar, punkten sie erstens dank der Kompaktheit und gewähren dadurch mehr Wendigkeit. Zweitens sorgen sie dank der hohen Leistungsabgabe für verbesserte Zugkraft. Der Leistungsbereich reicht von 75 bis 113 PS, d.h. das heute bei Spezialtraktoren verfügbare Maximum. Die neuen Frutteto Modelle entsprechen der Abgasstufe Stage 3B (Tier 4 Interim) durch die ausschließliche Verwendung eiens Oxidationskatalysators für Dieselmotoren (DOC), der keine Wartung oder zusätzliche Kraftstoffeinspritzungen für die periodische Regeneration erfordert. Die Common-Rail-Einspritzung mit 2000 bar mit elektronischer Steuerung verbessert die Dynamik von Drehmomentabgabe und Leistung, während gleichzeitig der Dieselverbrauch sinkt. Und um eine präzise und regelmäßige Arbeit zu fördern, erlaubt es die elektronische Steuerung des Motors, die voreingestellte und gespeicherte Motordrehzahl bei konstanter Last unverändert zu halten.
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Getriebe

Die Wendigkeit eines Spezialtraktors mit der Zugkraft eines herkömmlichen Traktors
Kleiner Radstand, großer Lenkeinschlagwinkel, niedriger Schwerpunkt, ausgezeichnete Bodenhaftung, hohe Wendigkeit, präzise Gewichtsverteilung und Allradantrieb mit elektrohydraulischer Betätigung. Dieses großartige „Ausstattungspaket“ ermöglicht es dem Frutteto, auch auf schwierigstem Terrain effektiv zu funktionieren. Das 5-Gang-Getriebe mit 3 Lastschaltstufen sorgt für eine hohe Vielseitigkeit und die höchste Effizienz, auch dank seiner umfassenden Konfigurationsmöglichkeiten. Die Auswahl reicht vom mechanischen 30 + 15-Gang Getriebe (mit serienmäßigem Superkriechgetriebe und synchronisiertem mechanischem Wendegetriebe) bis zum 3-fach Lastschaltgetriebe (Powershift) (und elektrohydraulischem Wendegetriebe), wodurch 45 Gänge für jede Fahrtrichtung möglich sind. Zusammen mit dem elektrohydraulischen Wendegetriebe (in der GS Variante) ist die “Stop&Go”-Funktion, die beim Ankoppeln der Anbaugeräte oder beim Anfahren am Hang sehr hilfreich ist. Mit der Stop&Go Funktion kann der Traktor nur durch Betätigen des Bremspedales, ohne Kupplung, bequem angehalten und wieder angefahren werden. Bei den Lastschaltgetrieben erfolgt der Gangwechsel mit maximalem Komfort, ohne das Kupplungspedal drücken zu müssen, stattdessen betätigt man die Kupplungstaste (Comfort Clutch), die ergonomisch am Schalthebel angeordnet ist. Die Getriebe der Frutteto Modelle bieten auch die Overspeed Funktion, um bei 40 km/h mit reduzierter Motordrehzahl und damit wirtschaftlich zu fahren.
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HYDRAULIK

Die Leistung, die man braucht. Zugeschnitten auf mich!
Ein moderner Spezialtraktor muss unbedingt mit einer hochleistungsfähigen Hydraulikanlage ausgestattet werden, um die volle Nutzung von Arbeitsgeräten im Hinblick auf den hydraulischen Durchsatz, aber zugleich ohne Kompromisse für Hubleistung und Einschränkung der Lenkbarkeit zu ermöglichen. Hierzu bietet der Frutteto als Einstieg eine 54 l/min Konstantpumpe oder optional eine Tandempumpe mit einer Förderleistung von 60 l/min sowie eine ausreichende Anzahl und Position im Heck- wie auch im Zwischenachsbereich, die auch über einen separaten Durchflussregler verfügen. Darüber hinaus sorgt ein mit Erfahrung entwickelter Heckkraftheber dafür, dass der mechanische oder elektronische Heckkraftheber selbst die schwersten Arbeitsgeräte manövrieren kann. Das liegt nicht zuletzt auch an seiner erstklassigen Hubleistung von 2.800 kg. Optional ist auch ein Frontkraftheber mit einer Hubkraft von 1.500 kg in Kombination mit der Frontzapfwelle mit 1000 U/min erhältlich. Die Heckzapfwelle wird elektrohydraulisch betätigt und es stehen bis zu 3 Zapfwellendrehzahln, d. h. 540/1000/540 ECO sowie eine Wegzapfwelle zur Verfügung.
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Kabine 

Ein unvergleichlicher Komfort, ein gewinnender Stil
Für einen Traktor für Spezialeinsätze wie den Frutteto ist die Sorgfalt beim Fahrerplatz kein nebensächliches Detail. Geräuscharmut, Ergonomie an der Spitze der Klasse und Einfachheit in der Anwendung sind die Norm. Aber die Vielseitigkeit des Frutteto betrifft nicht nur die mechanische, technologische oder Spezial-Ausstattung. Es gibt ein Detail, das wirklich einen Unterschied macht, wenn es darum geht, besonderen Bedürfnissen gerecht zu werden - den Durchmesser der Reifen und damit die Bodenfreiheit der Plattform. Auf Silentblöcken gelagert, groß und auf die montierten Reifen abgestimmt, kann sie mit 24"- oder 28"-Felgen kombiniert werden. Letztgenannte Option ist auch verfügbar, wenn die Kabine montiert ist. Und was gibt es über das neue Design zu sagen? Völlig neue Gestaltung, die einen neuen Meilenstein in Bezug auf den Stil für den SAME Frutteto markiert. Die Motorhaube und die Front mit weichen Formen gewährleisten dem Frutteto eine problemlose Fahrt auch bei sehr engen Reihenabständen, ohne die Kulturen zu schädigen.
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Datenblatt

80 90 100 90.4 105 115
Motor
MotorFARMotion
Zylinder/Hubraum3/2887 no./cc 3/2887 no./cc 3/2887 no./cc 4/3849 no./cc 4/3849 no./cc 4/3849 no./cc
EinspritzungTurbo Intercooler
Leistung bei Nenndrehzahl55.4/75 kW/HP 61.5/83 kW/HP 67/91 kW/HP 61.8/84 kW/HP 71.5/97 kW/HP 79/107 kW/HP
Nenndrehzahl2200 U/min 2200 U/min 2200 U/min 2200 U/min 2200 U/min 2200 U/min
Drehzahl bei maximaler Leistung80:1500 U/min; 90-90.4-100-105-115:1600 U/min
Maximales Drehmoment342 Nm 354 Nm 369 Nm 354 Nm 408 Nm 435 Nm
Kraftstofftankinhalt55 L. / 35 L. (mit FKH + PTO) / 40 L. (Zusatztank)
Getriebe
Wendegetriebemechanisch synchronisiert/elektrohydraulisch (PowerShuttle) mit Stop&Go Funktion
Anzahl Gänge30 + 15 mit Kriech- und Superkriechgang (mechanisches Getriebe) / 45 + 45 mit Kriech- und Superkriechgang (3- fach Lastschaltgetriebe)
Bremsen und Lenkung
VierradbremssystemSTD
Feststellbremseunabhängig
Hydrostatische Lenkung mit unabhängiger Pumpe26/45 L/min
Lenkeinschlagwinkel60°
Hydraulikanlage
HeckkraftheberMechanisch (std) / Elektronisch (opt)
Hubkraft Heckkraftheber2800 kg
Pumpenförderleistung54 (standard); 60 L/min Tandempumpe (optional)
Hydraulische Steuerventile5
FrontkraftheberOPT
Hubkraft Frontkraftheber1500 kg
ZAPFWELLE
Geschwindigkeit Heckzapfwelle540/540ECO (std) / 540/540ECO/1000 (opt) / 540/540ECO and Ground PTO (opt)
ZapfwellenaktivierungElektrohydraulische Zuschaltung
Kabine
Kabinegelagert auch Silentblöcken, Lüftung und Klimaanlage
Instrumententafeldigitale Anzeige
KlimaanlageOPT
Bereifung
Hinterreifen360/70 R24 360/70 R24 380/70 R24 420/70 R24 420/70 R24 420/70 R24
Abmessungen und Gewicht
Radstand2011 mm 2011 mm 2141 mm 2011 mm 2141 mm 2141 mm
Gewicht2617-29952617-2995 2617-29952747-3125 2747-31252747-3125
Breite min-max1536-1514 mm 1536-1514 mm 1578-1588 mm 1612-1618 mm 1612-1618 mm 1612-1618 mm
Länge80-90-100: 3812 mm; 100-105-115: 3942 mm
Höhe an Kabine2296 mm 2296 mm 2346 mm 2321 mm 2346 mm 2346 mm
Bodenfreiheit80-90-100: 247 mm; 100-105-115: 267 mm

Die Overspeed-Funktion ermöglicht den Fahrbetrieb auf der Straße mit 40 oder 50 km/h auch im niedrigen Drehzahlbereich des Motors, was den Verbrauch stark reduziert und für erhöhten Fahrkomfort sorgt.

Das innovative Stop&Go-System steigert Ihren Fahrkomfort. Beim Betätigen des Bremspedals während der Fahrt kuppelt der Traktor automatisch aus, beim Loslassen wieder ein. So wird Rangieren und Manövrieren einfach und bequem, weil anstrengende Kupplungsarbeit entfällt.

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