Schmalspurtraktoren

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Effektiv und vielseitig sind die SAME für Wein-und Obstbau der richtige Kompromiss zwischen Leistung und Kompaktheit.

 
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Explorer TB Stufe III B 105 | 115

Explorer TB Stage III B
"Unvergleichbar für Arbeiten im Gefälle aber auch auf ebenem Gelände unschlagbar."
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Merkmale

Einzigartige Stabilität

SAME erneuert die Serie Explorer TB. Diese bleibt weiterhin robust, praktisch und extrem vielseitig, genau wie die Vorgängerserien, hat aber jetzt mehr Leistung und einen geringeren Verbrauch, dank des hochmodernen Motors FARMotion. Die abgesenkten Varianten der Serie Explorer, der neueste davon der TB, werden vor allem im Olivenanbau, in Obstplantagen mit breiter Anbaufläche und in Tunnelgewächshäusern aber auch für Arbeiten im hügeligen Gelände und im Gebirge geschätzt.

Motor

"Ein beachtenswertes Drehmoment auch bei geringen Drehzahlen und extrem niedriger Verbrauch: besser geht es nicht!"
Dank der Optimierung des einheitlichen Hubraums ist der innovative FARMotion-Vierzylinder kompakter als seine Vorgänger. Turbolader mit Ladeluftkühler und Wastegate-Ventil, Common Rail bis 2.000 bar mit elektronischer Steuerung und DOC-Katalysator + AGR für die Konformität mit Stage III B: das ist das exzellente “Paket” des FARMotion. Ein extrem fortschrittlicher Motor! Er wurde ausdrücklich für den landwirtschaftlichen Bereich konzipiert und zeichnet sich durch seine Zuverlässigkeit, Kompaktheit, geringe Wartung und niedrigen Verbrauch mit einer besonders flüssigen Leistungsabgabe und großen Drehmomentleistungen bei niedrigen Drehzahlen aus.
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Transmissie

"Dank der großen Modularität ist es kein Problem mehr, den passenden Gang zu finden. Und auf der Straße ist Ersparnis sicher!"
Das Basisangebot sieht 5 Gänge und 2 Gruppen mit synchronisiertem Wendegetriebe (10+10 Übersetzungen) vor. Dieses kann durch den Superkriechgetriebe oder ein einfaches Powershift-Getriebe (20+20) oder durch beide Optionen (40+40) ergänzt werden. Das Wendegetriebe kann auf Wunsch hydraulisch sein. In diesem Fall sind ganz nach SAME-Tradition das Stop&Go (sehr nützlich für Arbeiten mit Frontlader und Manöver auf Steilhängen) und die ComfortClutch verbaut, mit der die Gänge ohne Kupplungspedal gewechselt werden können. Je nach Bereifung (von 24” bis 30” an der Hinterachse) kann man mit 40 km/h mit Motor auf weniger als 2.000 U/Min fahren. Serienmäßig sind spezielle staub- und wasserfeste Dichtungen für einen zuverlässigen Einsatz auch unter erschwerten Einsatzbedingungen, wie zum Beispiel auf Reisplantagen, verbaut.
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Hydraulik und Zapfwelle

"Alle Zapfwellenmodi sind verfügbar: das Beste für einen Traktor mit mittlerer Leistung!"
Die Open-Center-Hydraulikanlage basiert auf einer Pumpe mit 55 l/Min und 4 bis 6 heckseitigen Wegen mit der präzisen und zuverlässigen mechanischen Steuerung aus dem Hause SAME. Für höchste Sicherheit und flüssige Manöver auch bei niedrigen Drehzahlen gibt es eine eigene Lenkpumpe mit gut 35 l/Min, jetzt auch mit SDD, das die Lenkgeschwindigkeit bei Manövern mit geringer Geschwindigkeit verdoppelt. Die Hubkraft des Heckkrafthebers (auf Wunsch mit Schnellkupplungen) erreicht an den Pleueln 3.600 kg (optional bis 4.525 kg). Die Heckzapfwelle mit moduliertem, elektrohydraulischem Einrücken serienmäßig ist in 4 verschiedenen Konfigurationen bis zur Vollausstattung (540, 540 ECO, 1.000 und 1.000 ECO) sowie als Wegzapfwelle mit eigenem Zapfwellenstummel verfügbar. Optional sind die Frontzapfwelle und der Frontkraftheber zu 2.100 kg.
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Kabine und Komfort

"Mit dem neuen Fahrersitz fühlen Sie sich sofort zuhause: Um von Anfang an besser zu arbeiten."
Eine neue und rationalere Anordnung der Bedienelemente an den Explorer TB macht die Fahrt einfacher und stressfreier. Die nunmehr bekannte “Farblogik” aus dem Hause SAME gestattet hingegen eine intuitive, umgehende Bedienung ohne Unsicherheiten. Das Trittbrett ist auf Silent-Block-Lagerungen verbaut, um den Komfort an Bord zu verbessern. Neu sind auch die Instrumententafel und das praktische digital-analoge Display, um alle Informationen zum Traktorzustand immer unter Kontrolle zu haben. Im Falle eines Kippens sind zum Schutz des Fahrers zwei verschiedene Arten von Strukturen verfügbar: ein Rahmen mit 2 kippbaren Heckholmen oder ein frontseitiger Rahmen mit zwei absenkbaren Holmen.
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Datenblatt

105 115
[Version] Explorer TB Stufe III B Explorer TB Stufe III B
Motor
MotorFARMotion Stufe III B FARMotion Stufe III B
Zylinder/Hubraum4/3849 Anzahl/cm³ 4/3849 Anzahl/cm³
EinspritzungTI
Leistung bei Nenndrehzahl71,5/97 kW/PS 79/107 kW/PS
Nenndrehzahl2200 U/min
Maximale Leistung75/102 kW/PS 83/113 kW/PS
Drehzahl bei maximaler Leistung2000 U/min
Kraftstofftankinhalt85 L.
Getriebe
GetriebeMechanisches (std) / POWERSHIFT HI-LO (opt)
WendegetriebeSTD: Mechanisches Wendegetriebe (LS); OPT: Hydraulisches Wendegetriebe mit PowerShuttle und Stop&Go (GS)
Anzahl GängeMechanisches: 20+20 mit Kriech- und Superkriechgang/ Powershift HI-LO: 40+40mit Kriech- und Superkriechgang
Höchstgeschwindigkeit40 km/h
Bremsen und Lenkung
FeststellbremseMechanische Feststellbremse
AnhängerbremseHydraulische Anhängerbremse (opt)
Hydrostatische Lenkung mit unabhängiger PumpeSTD
Hydrostatische Lenkung mit unabhängiger Doppelpumpe (SDD)OPT
Hydraulikanlage
HeckkraftheberMechanisches (standard)
Hubkraft Heckkraftheber3600 Kg / 4525 Kg mit zusätzlichen Hubzylindern
Pumpenförderleistung55 L/min
Hydraulische Steuerventile2 / 3 Anz.
FrontkraftheberOPT
Hubkraft Frontkraftheber2100 Kg
ZAPFWELLE
Geschwindigkeit Heckzapfwelle540/540ECO: STD; 540/540ECO/1000/1000ECO/Wegzapfwelle/Frontzapfwellendrehzahl 1000: OPT
ZapfwellenaktivierungElektrohydraulisches
Kabine
ÜberrollbügelÜberrollbügel hinten, klappbar (STD); Überrollbügel vorne, klappbar ABMESSUNGEN UND GEWICHTE (OPT)
InstrumententafelDigitales Display (STD); Teleskop-Lenksäule (optional)
Abmessungen und Gewicht
Radstand2400 mm
Gewicht3500 Kg (mit Überrollbügel)
Breite min-max1939 / 2101 mm (Werkseitig))
Länge4117 mm
Höhe an Kabine1520 mm
Maximale Nutzlast6200 Kg

Das innovative Stop&Go-System steigert Ihren Fahrkomfort. Beim Betätigen des Bremspedals während der Fahrt kuppelt der Traktor automatisch aus, beim Loslassen wieder ein. So wird Rangieren und Manövrieren einfach und bequem, weil anstrengende Kupplungsarbeit entfällt.

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