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Dorado Classic 60 | 70 | 80 | 85 | 90 | 90.4

Dorado Classic
“Der Traktor, den ich mir wünsche, hat eine fortschrittliche Mechanik und ist leicht zu handeln ... und natürlich bequem!”
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Merkmale

Einfach und vielseitig in allen Einsatzbereichen 

Der wegen seiner Vielseitigkeit und Wendigkeit beliebte Dorado Classic wurde in der Überarbeitung mit den neuen FARMotion-Motoren ausgestattet. Die Produktpalette umfasst jetzt neue Modelle und unterschiedliche Ausstattungen, die selbst die anspruchsvollsten Wünsche zufriedenzustellen. Von der 80er Variante, die ideal für Arbeiten im Betrieb und auf beengtem Raum ist, bis hin zur stärkeren Variante 90.4, die auch die schwierigsten Aufgaben meistert, überzeugt dieser Traktor auch in punkto Fahrkomfort mit seiner ergonomisch gestalteten Kabine mit vier Holmen, die eine hervorragende Sicht ermöglicht. Dank des tief liegenden Schwerpunkts und vier gebremsten Rädern bietet dieses Fahrzeug auch in stark abfallenden Hanglagen erhebliche Sicherheit.

Motor

"Man spürt sofort, wenn ein Motor extra für die Landwirtschaft entwickelt wurde."
Der Dorado Classic wurde mit dem neuen FARMotion-Motor ausgestattet, der eigens für den Einsatz in der Landwirtschaft konstruiert wurde und die Abgasnorm Tier 4i erfüllt. Der kompakte Motor mit 3 oder 4 Zylindern und Common Rail Einspritzung (2000 bar) der neuesten Generation überzeugt unter allen Betriebsbedingungen mit hoher und konstanter Leistung. Die neue Geometrie der Zylinderköpfe und der Zündkammern verbessert den Verbrennungsprozess und ermöglicht es, die Motorleistung voll auszuschöpfen und dabei gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch deutlich zu reduzieren. Der Umweltschutz wird durch das externe Abgasrückführungssystem EGR und die Abgasnachbehandlung DOC sichergestellt.Ebenfalls zur Dorado-Familie gehören die Modelle Dorado Classic mit 60 PS oder 70 PS und mit einem Tier3-Motor.
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Getriebe

"Für mich sind Einfachheit und Zuverlässigkeit die Garanten für einwandfreie Funktion."
Der Dorado Classic ist mit einem mechanischen Wendegetriebe und einem Schaltgetriebe mit 10+10 (5 Gänge in 2 Arbeitsbereichen) oder 30+15 Gängen mit Kriech- und Superkriechgetriebe ausgestattet. Sowohl die Differentialsperre als auch der Allradantrieb werden mechanisch zugeschaltet und ermöglichen bei Bedarf dadurch eine bessere Traktion.
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Hydraulik und PTO

"Ich möchte einen Traktor, der mir mit jedem Vorsatzgerät die Arbeit erleichtert."
Der Dorado Classic wurde konstruiert, um den Einsatz jedes beliebigen Vorsatzgeräts zu erleichtern. Deshalb verfügt er über eine Hydraulikanlage mit 42 l/min und mechanische Steuerventile mit 4 oder 6 Wegen, die für die optimale Steuerung der Förderleistung sorgen. Der Frontkraftheber verfügt über eine Hubkraft von 2650 kg, die mit Hilfe von zusätzlichen Hubzylindern auf 3600 kg erhöht werden kann. Die große Auswahl an Zapfwellendrehzahlen (540 – 540ECO – 1000 und Wegzapfwelle) bietet die nötige Flexibilität für den Einsatz jedes beliebigen Arbeitsgeräts.
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Kabine und Komfort

"Mit allen Bedienelementen in unmittelbarer Reichweite geht einem die Arbeit viel leichter von der Hand."
Der gesamte Dorado Classic wurde für den funktionellen Einsatz und maximalen Arbeitskomfort ausgelegt. Die Kabine mit 4 Holmen erlaubt eine optimale Sicht und damit die perfekte Kontrolle über das gesamte Arbeitsumfeld. Die perfekte Beherrschung dieser Traktoren wird durch die intuitiv angeordneten Bedienelemente und deren Farblogik gewährleistet, mit der sie in Funktionsgruppen angeordnet sind.
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Datenblatt

60 70 80 85 90 90.4
[Version] Dorado Classic Dorado Classic Dorado Classic Dorado Classic Dorado Classic Dorado Classic
Motor
Motor1000.3 WT Tier III 1000.3 WT Tier III 1000.3 WT Tier III 1000.3 WT Tier III FARMotion Tier4i FARMotion Tier4i
Zylinder/Hubraum3/3000 Anzahl/cm³ 3/3000 Anzahl/cm³ 3/3000 Anzahl/cm³ 4/4000 Anzahl/cm³ 3/2887 Anzahl/cm³ 4/3849 Anzahl/cm³
EinspritzungTurbo Intercooler
Leistung bei Nenndrehzahl46,5/62 kW/PS 53/72 kW/PS 53/72 kW/PS 55/75 kW/PS 61,6/84 kW/PS 61,6/84 kW/PS
Nenndrehzahl2200 U/min
Maximale Leistung46,5/62 kW/PS 53/72 kW/PS 60,3/82 kW/PS 62,5/85 kW/PS 65/88 kW/PS 65/88 kW/PS
Drehzahl bei maximaler Leistung2000 U/min
Maximales Drehmoment240 Nm 265 Nm 310 Nm 345 Nm 354 Nm 354 Nm
Kraftstofftankinhalt65 L.
Getriebe
GetriebeMechanisches
WendegetriebeMechanisches Wendegetriebe
Anzahl Gänge30+15 (mit Kriech- und Superkriechgetriebe)
Höchstgeschwindigkeit40 km/h
Bremsen und Lenkung
TypScheibenkupplung im Ölbad
VierradbremssystemSTD
Feststellbremseunabhängiger
AnhängerbremseHydraulisches Bremsventil Anhänger
Lenkeinschlagwinkel55° (4WD)
Hydraulikanlage
Heckkrafthebermechanisch (STD)
Hubkraft Heckkraftheber2650 Kg (STD) / 3600 Kg (OPT)
Pumpenförderleistung42 L/min
Hydraulische SteuerventileAnz. 4/6
ZAPFWELLE
Geschwindigkeit HeckzapfwelleSTD: 1000-540 / OPT: 540ECO-1000-Wegzapfwelle
Zapfwellenaktivierungmechanisch
Kabine
KabineHydraulische Hilfssteuerventile hinten (STD)
KlimaanlageOPT
Bereifung
Hinterreifen380/85 R30
Abmessungen und Gewicht
Radstand2100 mm 2100 mm 2100 mm 2230-2270 mm 2100-2140 mm 2230-2270 mm
Gewicht3200 Kg 3200 Kg 3200 Kg 3300 Kg 3200 Kg 3300 Kg
Spurweite min-max1460-1754 mm/1400-1800 mm 1560-1760 mm/1502-1800 mm 1560-1760 mm/1502-1700 mm 1560-1760 mm/1502-1700 mm 1560-1760 mm/1502-1700 mm 1466-1760 mm/1602-1698 mm
Breite min-max1780-2180 mm 1922-2220 mm 1982-2180 mm 1982-2180 mm 1982-2180 mm 2142-2238 mm
Länge3997 mm 3997 mm 3997 mm 4257 mm 3997 mm 4257 mm
Höhe an Kabine2565mm 2565 mm 2590 mm 2590 mm 2590 mm 2590 mm

Die Overspeed-Funktion ermöglicht den Fahrbetrieb auf der Straße mit 40 oder 50 km/h auch im niedrigen Drehzahlbereich des Motors, was den Verbrauch stark reduziert und für erhöhten Fahrkomfort sorgt.

Dank der beiden Long Life Mehrscheibenkupplungen, ermöglicht dieses Wendegetriebe, die Aggressivität des Fahrtrichtungswechsels bei jeder beliebigen Geschwindigkeit einzustellen und anzupassen. Das bietet zusätzlichen Komfort und schont Fahrer und Traktor.

Das innovative Stop&Go-System steigert Ihren Fahrkomfort. Beim Betätigen des Bremspedals während der Fahrt kuppelt der Traktor automatisch aus, beim Loslassen wieder ein. So wird Rangieren und Manövrieren einfach und bequem, weil anstrengende Kupplungsarbeit entfällt.

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