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Dorado Classic 60 | 70 | 80 | 85 | 90 | 90.4

Dorado Classic
"¡El tractor que quiero debe tener una mecánica avanzada pero fácil de usar....además, tiene que ser cómodo!"
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Características

Versatilidad y simplicidad para cualquier uso

El Dorado Classic, tan apreciado por su versatilidad y maniobrabilidad, presenta una versión renovada que incorpora los nuevos motores FARMotion y una ampliación de la gama con nuevos modelos y diferentes configuraciones concebidos para satisfacer cualquier necesidad específica. Desde la versión 80, ideal para las labores de la finca que requieren trabajar en espacios estrechos, hasta la versión 90.4 más potente y capaz de afrontar las tareas más difíciles, todas ellas ofrecen un excelente confort y una cabina ergonómica con una estructura de cuatro montantes para garantizar la máxima visibilidad. Además, gracias a su bajo centro de gravedad y al sistema de frenos integral en las cuatro ruedas, ofrece una gran seguridad incluso trabajando en pendientes pronunciadas.

Motor

"Te das cuenta en seguida cuando tienes un motor expresamente concebido para la agricultura."
El Dorado Classic está equipado con el nuevo motor FARMotion, especialmente diseñado para el uso agrícola y conforme a la normativa Tier4i. Es un motor compacto de 3 ó 4 cilindros Common Rail (2000 bar) de última generación, que ofrece grandes prestaciones y garantiza una potencia constante en cualquier condición de funcionamiento. Además, la nueva geometría de las culatas y de las cámaras de explosión contribuye a mejorar el proceso de combustión del gasoil, permitiendo aprovechar toda la potencialidad del motor y reducir notablemente el consumo. El respeto por el medio ambiente está garantizado por el sistema de recirculación externa de los gases de escape EGR junto con el sistema de post-tratamiento DOC.Los modelos Dorado3 Classic de 60 CV y de 70 CV con motor Tier3 siguen estando en la familia Dorado.
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Transmisión

"Para mí, la sencillez y la fiabilidad son dos elementos que garantizan un buen funcionamiento."
El Dorado Classic está dotado de inversor mecánico y cambio 10+10 (5 marchas para 2 gamas de trabajo) o bien 30+15 con minirreductora y superreductora. Tanto el bloqueo de los diferenciales como el acoplamiento de la doble tracción son con control mecánico y permiten disponer de la máxima tracción, siempre que sea necesario.  
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Sistema hidráulico y TDF

"Quiero un tractor que me facilite el trabajo con independencia del apero que esté utilizando."
El Dorado Classic ha sido diseñado para obtener el máximo rendimiento con cualquier apero. Por eso monta un sistema hidráulico de 42 l/min y distribuidores mecánicos de 4 o 6 vías que contribuyen a gestionar el caudal de la mejor forma. El elevador trasero tiene una capacidad de elevación de 2650 kg que puede ampliarse hasta los 3600 kg añadiendo cilindros hidráulicos auxiliares opcionales. La amplia opción de velocidades de TDF disponibles (540-540ECO-1000 y TDF sincronizada), ofrece toda la flexibilidad necesaria para utilizar cualquier equipamiento.
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Cabina y confort

"Al tener todos los mandos al alcance, tengo la sensación de que me facilita cualquier tarea."
En el Dorado Classic todo ha sido estudiado para ofrecer la máxima funcionalidad y el mejor confort de trabajo. La cabina de 4 montantes garantiza una excelente visibilidad para poder controlar todo el ambiente circunstante. El dominio total de esta gama de tractores está asegurado gracias a la disposición de los mandos que están agrupados por funciones y siguiendo una lógica de colores.
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Ficha Técnica

60 70 80 85 90 90.4
[Version] Dorado Classic Dorado Classic Dorado Classic Dorado Classic Dorado Classic Dorado Classic
Motor
Motor1000.3 WT Tier III 1000.3 WT Tier III 1000.3 WT Tier III 1000.3 WT Tier III FARMotion Tier4i FARMotion Tier4i
Cilindros/Cilindrada3/3000 n°/cm3 3/3000 n°/cm3 3/3000 n°/cm3 4/4000 n°/cm3 3/2887 n°/cm3 4/3849 n°/cm3
InyecciónTurbo Intercooler
Potencia a régimen nominal46,5/62 kW/CV 53/72 kW/CV 53/72 kW/CV 55/75 kW/CV 61,6/84 kW/CV 61,6/84 kW/CV
Régimen nominal2200 rpm
Potencia máxima46,5/62 kW/CV 53/72 kW/CV 60,3/82 kW/CV 62,5/85 kW/CV 65/88 kW/CV 65/88 kW/CV
Régimen de potencia máxima2000 rpm
Par máximo240 Nm 265 Nm 310 Nm 345 Nm 354 Nm 354 Nm
Capacidad del depósito de combustible65 L.
Transmisión
TransmisiónMecánico
InversorInversor mecánico
N° de marchas30+15 (con minirreductora y superreductora)
Velocidad máxima40 km/h
Frenos y dirección
TipoFrenos de disco en baño de aceite
Frenado integral en las 4 ruedasestándar
Freno de estacionamientoindependiente
Frenado del remolqueVálvula de frenado hidráulico remolque
Ángulo de giro55° (4WD)
Sistema hidráulico
Elevador traseroMecánico (estándar)
Capacidad elevador trasero2650 Kg (estándar) / 3600 Kg (opcional)
Caudal de la bomba42 L/min
Distribuidores hidráulicos4/6 vías
TDF
VelocidadEstándar: 1000-540 / Opcional: 540ECO-1000-sincronizada
Mando acoplamiento TDFMecánico
Cabina
CabinaAsiento del conductor amortiguado (estándar)
Aire acondicionadoOpcional
Neumáticos
Neumáticos traseros380/85 R30
Medidas y pesos
Batalla2100 mm 2100 mm 2100 mm 2230-2270 mm 2100-2140 mm 2230-2270 mm
Peso3200 Kg 3200 Kg 3200 Kg 3300 Kg 3200 Kg 3300 Kg
Ancho de vía mín.-máx.1460-1754 mm/1400-1800 mm 1560-1760 mm/1502-1800 mm 1560-1760 mm/1502-1700 mm 1560-1760 mm/1502-1700 mm 1560-1760 mm/1502-1700 mm 1466-1760 mm/1602-1698 mm
Ancho mín.-máx.1780-2180 mm 1922-2220 mm 1982-2180 mm 1982-2180 mm 1982-2180 mm 2142-2238 mm
Longitud3997 mm 3997 mm 3997 mm 4257 mm 3997 mm 4257 mm
Altura hasta la cabina2565 mm 2565 mm 2590 mm 2590 mm 2590 mm 2590 mm

La función Overspeed permite circular por carretera a 40 km/h incluso con el motor en régimen económico y con independencia del tamaño de los neumáticos, reduciendo el consumo y aumentando el confort.

Equipado con dos embragues multidisco Long Life, este inversor permite cambiar el sentido de marcha de todas las velocidades, reduciendo el tiempo necesario para las maniobras y las vueltas de vacío.

El innovador sistema Stop&Go potencia el inversor hidráulico Sense Clutch, mejorando la maniobrabilidad del tractor: controla el movimiento y la parada sin necesidad de recurrir al embrague.

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