Fruitier-Vigneron

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Efficaces et polyvalents, les SAME pour vignobles et vergers sont le juste compromis entre rendement et compacité

 
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Frutteto S/V 80 | 90 | 90.4 | 100 | 105 | 115

Frutteto S/V
« Mon vignoble est spécial! J'ai donc besoin d'un tracteur spécial lui aussi ».
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Caractéristiques

Robuste, agile et puissant   

Avec cabine ou plate-forme et pneus de différentes tailles... Aux dimensions contenues mais conçus et construits à partir des technologies mécaniques et hydrauliques les plus évoluées, avec toute la puissance nécessaire. Les Frutteto SAME S et V sont l'idéal pour les vignobles et les vergers, soit pour des cultures aux caractéristiques uniques. Grâce à leur rayon de braquage plus serré, les nouveaux modèles sont synonymes d'une maniabilité exceptionnelle ; l'alliance d'un moteur ultra moderne et de transmissions de premier ordre permet d'offrir de hautes performances, garantissant toujours la vitesse appropriée quel que soit le travail à réaliser.

Et tout ce, toujours avec un confort hors pair, allié à un design avant-gardiste. La nouvelle gamme Frutteto S et V est parfaite pour satisfaire pleinement les exigences des cultivateurs spécialisés modernes.
En résumé, efficacité, maniabilité et confort. En effet, efficacité, maniabilité et confort sont les mots clés qui distinguent les SAME S et V, fruits d'une longue tradition dans le domaine et de la volonté d'apporter des améliorations continues et d'importantes innovations technologiques.

Moteur

Une délivrance de la puissance et du couple étudiée pour les cultures spécialisées
Disponibles avec 3 ou 4 cylindres et une puissance maximale de 113 Ch (actuellement la plus élevée de la catégorie), les moteurs FARMotion montés sur la nouvelle gamme Frutteto S et V sont caractérisés par une cylindrée unitaire optimisée de 962 cm³.Le vaste éventail de versions disponible permet de satisfaire toutes les exigences, quelles qu'elles soient : des 3 cylindres compacts, privilégiant la maniabilité, aux 4 cylindres performants maximisant les capacités de traction. La conformité à la phase 3B (Tier 4 Interim) en matière d'émissions de gaz est respectée grâce à la seule présence du catalyseur oxydant pour moteurs Diesel (DOC) qui ne requiert ni entretien ni injections supplémentaires de carburant pour la régénération périodique. L'injection Common Rail à commande électronique permet d'améliorer la dynamique de délivrance du couple et de la puissance, tout en réduisant parallèlement les consommations. La commande électronique prévoit la mémorisation du régime moteur qui sera maintenu à un niveau constant indépendamment de la charge, au bénéfice d'un travail effectué avec plus de précision et uniformité.
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Transmission

L'idéal pour le travail entre les rangées de plantation étroites
Grâce à son angle de braquage encore plus élevé et son empattement plus réduit, les nouveaux SAME Frutteto S/V sont synonymes d'une maniabilité exceptionnelle.La transmission repose sur 5 vitesses pour 3 gammes, intégrées entre elles, à leur tour, avec de vastes possibilités de configuration, au bénéfice de la polyvalence et de l'efficacité. En plus du super-réducteur, il est en effet possible d'ajouter 3 rapports en powershift et l'inverseur électrohydraulique sous charge. La combinaison plus simple prévoit des boîtes de vitesse mécaniques à 30+15 rapports, pour arriver à des transmissions avec powershift de 45+45 rapports avec inverseur électrohydraulique. L'inverseur s'accompagne du « Stop&Go », qui amplifie ses potentialités lorsque le tracteur doit être immobilisé en phase d'attelage de l'outil ou dans les démarrages en côte. Le Powershift permet aussi d'embrayer dans le plus grand confort sans avoir à écraser de pédale, mais en appuyant simplement sur le « bouton d'embrayage » (Comfort Clutch) logé exprès sur le levier de vitesse. Les transmissions des Frutteto S/V offrent une mise à jour de la survitesse afin de voyager à 40 km/h à un régime moteur encore plus réduit et économique par rapport au passé.
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Hydraulique et PDF

Né pour être le meilleur de sa catégorie
Le système hydraulique prévoit une pompe double en tandem de 38+26 l/min qui permet de sélectionner le mode de travail en fonction de ses exigences. Le débit d'huile généré sous pression est disponible avec une polyvalence maximale, grâce à un vaste choix en termes de distributeurs : il est possible d'en installer jusqu'à 3 à l'arrière pour un total de 6 voies, avec régulateur de débit, alors que, dans la position ventrale, jusqu'à 4 voies (dupliquées par les arrière) ou 6 voies supplémentaires (2 distributeurs électrohydrauliques + un distributeur dupliqué) avec régulateur de débit séparé. Le relevage arrière atteint les 2 600 kg et est disponible aussi avec commande électronique ; le relevage avant de 1 500 kg est aussi disponible en option, associé à la PDF avant de 1 000 tr/min. La PDF arrière, avec embrayage à 4 disques à bain d'huile, peut opérer dans les 4 régimes des tracteurs spécialisés, à savoir 540/1 000/540 ECO et synchronisée, sur cette dernière la PDF est en option. L'offre est complétée par la commande électrohydraulique des stabilisateurs et le tirant du relevage arrière.
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Cabine 

Désinvolte dans les petits espaces, grâce aux formes allongées du nouveau style SAME
Un design unique, comme les nouveaux Frutteto S/V SAME. Le module avant a été entièrement remodelé aussi bien au niveau du capot que du nez ; la structure allongée empêche les Frutteto d'endommager les cultures et, parallèlement, de pouvoir travailler aussi dans les espaces entre les rangées de plantation très réduits. En termes de confort aussi, la série Frutteto V fait montre de caractéristiques uniques. Disponible aussi bien avec cabine qu'avec plate-forme (spécialement construite pour les pneus avec jantes de 20"), elle conserve une hauteur totale très réduire, tout comme d'ailleurs sa largeur totale. Et ce, sans affecter le confort....bien au contraire. L'agilité est au top niveau grâce à l'optimisation de l'angle de braquage et à son empattement réduit. La série Frutteto S prévoit, quant à elle, une plate-forme montée sur des amortisseurs, spécialement construite en fonction des pneus voulus : avec des jantes de 28", la plate-forme est plus large, avec des jantes de 20" (mais aussi de 24"), elle se fait plus compacte. L'avantage est de pouvoir disposer d'un tracteur bas mais très spacieux à l'intérieur, respectant efficacement la végétation environnante. La visibilité est sauve grâce aux baies vitrées (si présentes) qui sont amples et le profil allongé et fuyant permet au tracteur de circuler entre les rangées de plantation sans endommager les branches ou les tiges basses.
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TECHNOLOGIE SPÉCIALISÉE

High-Flow, Power-Flow et Setting-Flow
 Un innovant système hydraulique à 3 niveaux, avec un débit arrivant pouvant atteindre 131 l/mn. Dans les vignobles et les vergers, l'on assiste à une utilisation d'outils de type hydraulique de plus en plus répandue et les systèmes hydrauliques présents sur les tracteurs spécialisés se révèlent donc fondamentaux pour obtenir des résultats professionnels.Tout système hydraulique dit performant doit offrir un débit élevé programmable, une gestion des distributeurs précise et rationnelle, un nombre de voies approprié, aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, la possibilité de concentrer plusieurs fonctions dans un seul et uniquement système de contrôle, mais surtout, une modularité de niveaux qui permet de configurer la machine pour satisfaire ponctuellement aux exigences du client. Un défi que SAME a relevé et est prêt à gagner avec ses Frutteto et trois nouveaux systèmes hydrauliques spéciaux : High-Flow, Power-Flow et Setting-Flow.
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Fiche technique

80 90 90.4 100 105 115
Moteur
MoteurFARMotion
Cylindres/Cylindrée3/2887 nbre/cc3/2887 nbre/cc4/3849 nbre/cc3/2887 nbre/cc4/3849 nbre/cc 4/3849 nbre/cc
InjectionTurbo Intercooler
Puissance au régime nominal55,4/75 kW/ch61,5/83 kW/ch61,8/84 kW/ch67/91 kW/ch71,5/97 kW/ch79/107 kW/ch
Régime nominal2200 tr/min
Régime de puissance maximale80:1500 tr/min; 90-90.4-100-105-115:1600 tr/min
Couple maximum342 Nm354 Nm354 Nm369 Nm408 Nm435 Nm
Capacité réservoir à carburant35 L. (with front lift + PTO)
Transmission
InverseurMécanique synchronisé/hydraulique sous charge avec système Stop&Go
Nbre de rapports30 + 15 avec super-réducteur + mini-réducteur (Mécanique) / 45 + 45 avec super-réducteur + mini-réducteur (Powershift)
Freins et direction
Freinage intégral sur les 4 rouesStandard
Frein de stationnementindépendant
Frein de remorqueStandard
Direction hydrostatique avec pompe indépendante26/45 L./min
Système hydraulique
Relevage arrièreMécanique (std) / Electronique (opt)
Capacité relevage arrière2600 kg
Débit de pompe54 L/min (standard); 38+25 L/min (optional)
Distributeurs hydrauliques6 voies
PTO
Régime540/540ECO (std) / 540/540ECO/1000 (opt) / 540/540ECO and Ground PTO (opt)
Commande d'enclenchement PTOElectrohydraulique
Cabine
CabineSuspended on silent-block mounts, Ventilation and heating
Tableau de bordDisplay digital
ClimatisationOptional
Pneumatiques
Pneumatiques arrièreS: 360/70 R24: V: 380/70R 20 S: 360/70 R24: V: 380/70R 20 S: 380/70 R24: V: 380/70R 20 S: 360/70 R24: V: 380/70R 20 S: 420/70 R24: V: 380/70R 20 S: 420/70 R24: V: 380/70R 20
Dimensions et poids
Empattement2050 mm2050 mm2180 mm2050 mm2180 mm 2180 mm
PoidsS:2688-3020 V:2709-2950 S: 2688-3020 V: 2709-2950S:2808-3140 V:2829-3070 S: 2688-3020 V: 2709-2950S:2808-3140 V:2829-3070S:2808-3140 V:2829-3070
Largeur min-maxS: 1366-1367 mm; V: 1290-1293 S: 1366-1367 mm; V: 1290-1293 S: 1381-1391 mm; V: 1290-1293 S: 1366-1367 mm; V: 1290-1293 S: 1460-1461 mm; V: 1290-1293 S: 1460-1461 mm; V: 1290-1293
Longueur80-90-100 S: 3829 mm; 90,4-105-115 S: 3959 mm 80-90-90.4-100-105-115 V: 3829 mm ( from front ballast support to the rear lift arm in lower position)
Hauteur à la cabine2296 mm2296 mm2321 mm2296 mm2346 mm 2346 mm
Garde au solS/V: 233 mmS/V: 233 mm S: 243 mm; V: 233 mmS/V: 233 mmS: 273 mm; V: 233 mmS: 273 mm; V: 233 mm

Doté de deux embrayages multidisque Long Life, cet inverseur permet le changement du sens de marche de tous les rapports, en réduisant le temps nécessaire pour les manœuvres et dans les retours à vide.

L’innovant système Stop&Go permet d'augmenter la puissance de l'inverseur hydraulique Sense Clutch en améliorant la manœuvrabilité du véhicule : le mouvement et l'arrêt sont contrôlés sans recourir à l'embrayage.

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