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Virtus J 90 | 100 | 110 | 120

Caractéristiques

Polyvalence et performances à portée de main.

Quel agriculteur n'a jamais rêvé d'un véhicule au prix accessible et en mesure de travailler à la perfection en toute situation ?
SAME s'est engagée à exaucer ce vœux avec les nouveaux Virtus J : une gamme de tracteurs de puissance moyenne qui, issus de l'expérience accumulée avec la gamme Virtus, se distinguent par la grande liberté de choix des configurations et l'excellent rapport qualité/prix.
Dotés de moteurs aux performances généreuses et aux consommations contenues, les Virtus J peuvent s'apprécier pour la conduite souple et simple et pour le confort de la cabine. Tracteurs de premier choix pour l'utilisation avec des outils comme le chargeur frontal.

MOTEUR

"Concilier performances et environnement : c'est possible !"
Il est légitime de prétendre énormément du moteur d'un tracteur. Voilà pourquoi tous les modèles Virtus J sont équipés de moteurs Deutz 4 cylindres Common Rail à commande électronique en mesure de distribuer 95% de la puissance maximale dès 1 700 tr/min. Le résultat se traduit par un haut rendement, des consommations réduites, même en cas de fortes sollicitations, quelle que soit la charge ou la condition de marche. Le respect de l'environnement, conformément à la norme Tier 4i, est lui aussi assuré grâce au système de recirculation externe des gaz associé au catalyseur DOC.
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TRANSMISSION

"Configurer un tracteur me correspondant serait l'idéal..."
Les opérations dans les champs et à la ferme sont très différentes. C'est pourquoi le Virtus J offre la plus vaste opportunité de configurations : de la boîte mécanique 10+10 de la version LS à la boîte la plus évoluée à trois gammes 30+30 avec inverseur hydraulique SenseClutch de la version GS. Pour gérer au mieux et avec la plus grande précision les différents travaux, tous les types de boîte sont dotés de mini et super-réducteur permettant de doubler le nombre de rapports en toute direction.Si en matière de configuration chacun a ses propres exigences, en termes de sécurité, le Virtus J ne fait aucun compromis : le système de freinage intégral sur les quatre roues, à disques en bain d'huile, garantit l'efficacité en toute situation.
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HYDRAULIQUE

"Le système hydraulique me correspondant le mieux."
Le Virtus J met à disposition le système hydraulique 60ECO qui permet d'atteindre le débit maximal de 60 litres à seulement 1 600 tr/min. La capacité de levage peut atteindre 5 410 kg. L'innovant relevage arrière à commande électronique permet de gérer les outils avec extrême précision et facilité. La PTO automatique s'enclenche ou se désenclenche lors du levage de l'outil. La direction SDD divise par deux, avec légèreté, les tours de volant nécessaires au braquage complet.
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CABINE ET CONFORT

"Une cabine digne de ce nom est faite pour y travailler."
Lorsque l'on conduit un tracteur, on n'ignore pas l'importance de la pleine maîtrise des activités et l'on apprécie tout ce qui rend le travail moins fatiguant. Il suffit de monter sur les nouveaux Virtus J pour comprendre que la cabine a été conçue pour offrir une visibilité et un confort optimaux. Le poste de travail ergonomique prévoit toutes les commandes réunies par fonction et placées autour du poste de conduite selon la fréquence d'utilisation. L'écran du tableau de bord, en outre, permet de contrôler en un coup d'œil toutes les fonctions et le système SDS mémorise les opérations les plus fréquentes.
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Fiche technique

90100110120
Moteur
MoteurDEUTZ TCD 3.6 L 04 TIER 4i
Cylindres/Cylindrée4 T I/3.620 n°/cc
InjectionCommon Rail (1,600 bar)
Puissance au régime nominal62,5/85 kW/HP 69,5/95 kW/HP 77/105 kW/HP 83/113 kW/HP
Régime nominal2,200 rpm
Puissance maximale65,5/89 kW/HP 72,5/99 kW/HP 81/110 kW/HP 87/118 kW/HP
Régime de puissance maximale2,000 rpm
Couple maximum358 397 440 460 Nm
Réserve de couple32% 32% 32% 28%
Transmission
InverseurPowershuttle or Mechanical Torque
Nbre de rapports10 + 10 (20 + 20 with underdrive and creeper) / 20 + 20 Hi-Lo (40 + 40 with underdrive and creeper) / 30 + 30 HML (60 + 60 HML with underdrive and creeper)
Vitesse maximale40 km/h / 40ECO
4WD électrohydraulique et DIFF LOCKstandard
Freins et direction
Freinage intégral sur les 4 rouesstandard
Frein de stationnementPark Brake (optional on 100-110-120)
Système hydraulique
Relevage arrièreelectronically controlled (standard)
Capacité relevage arrièrefrom 3,565 to 5,410 Kg
Débit de pompe55 (standard) / 60 ECO (optional) l/min
Distributeurs hydrauliques4/6/8 ways
Relevage avantoptional
Capacité relevage avantoptional (1,850 Kg)
PTO
PTOoptional
Vitesse PTO avantoptional (1,000 rpm)
Embrayage PTOoil-immersed multi-disc
Régimestandard (540/540 ECO rpm) + optional (540/540ECO/1,000/1,000ECO rpm)
Commande d'enclenchement PTOelectro-hydraulically operated
Cabine
CabineClass "D2L" with new interior consoles
Climatisationoptional
Pneumatiques
Pneumatiques arrière420/85 R34
Dimensions et poids
Empattement2,370 4WD / 2,330 2WD mm 2,370 mm 2,370 4WD / 2,330 2WD mm 2,370 4WD / 2,330 2WD mm
Poids3,800 Kg 3,900 Kg 3,900 Kg 3,900 Kg
Largeur min-max2,060-2,345 mm 2,060-2,345 mm 2,060-2,345 mm 2,060-2,420 mm
Longueur4,145 mm

Doté de deux embrayages multidisque Long Life, cet inverseur permet le changement du sens de marche de tous les rapports, en réduisant le temps nécessaire pour les manœuvres et dans les retours à vide.

L’innovant système Stop&Go permet d'augmenter la puissance de l'inverseur hydraulique Sense Clutch en améliorant la manœuvrabilité du véhicule : le mouvement et l'arrêt sont contrôlés sans recourir à l'embrayage.

Équipement

De nombreuses versions pour tous les besoins. Les vôtres.

LS

Commodité à portée de main

Lorsque la perfection à l'ouvrage est indispensable, la commodité est bien plus qu'une option. C'est pourquoi le levier commande de l'inverseur mécanique, dans la version LS, est installé à côté du volant. Facile d'accès et facile à manœuvrer, il rend les changements de direction particulièrement aisés et les travaux avec le chargeur frontal encore plus immédiats.

 

GS

Plus de maîtrise, plus simplement

Il existe des détails qui améliorent la qualité et la précision du travail, le rendant simultanément moins fatiguant. Ainsi, dans la version GS, vous trouverez l'inverseur hydraulique Powershuttle au volant, doté de commande Sense Clutch, qui règle la sensibilité du changement de direction en fonction des besoins ; le bouton Comfort Clutch, en outre, gère l'embrayage directement depuis le levier de vitesses et le système « Stop&Go », grâce auquel le mouvement et l'arrêt du tracteur sont contrôlés en agissant simplement sur la pédale de frein, sans recourir à l'embrayage.

 

Multimédia

 

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