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Explorer³ E 85 | 100 | 115

Explorer³ E
« Enfin un tracteur maniable et facile à utiliser, qui m'aide à travailler sans effort. »
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Caractéristiques

Un mariage parfait entre technologie, fonctionnalité et confort

Charisme, caractère et capacité d'adaptation aux différentes conditions de travail aussi bien dans les champs que sur la route : telles sont les caractéristiques des tracteurs Explorer3 E, réalisés sur mesure pour répondre aux attentes des clients les plus exigeants grâce à la vaste gamme de modèles, aux divers équipements techniques et aux nombreux types d'outils.

En effet, les Explorer³ E sont disponibles avec une traction à 2 ou 4 roues motrices, une plate-forme ou une cabine et dans différents aménagements. Parfaits pour affronter tous les travaux de plein champ, du labour aux travaux du sol, de la fenaison aux applications combinées, les Explorer³ E se distinguent aussi dans les travaux au sein de l'exploitation, où ils font valoir leurs atouts en termes de maniabilité, de manœuvrabilité et, sur route, de vitesse grâce à leurs 40 km/h effectifs.

Moteur

« La puissance quand on en a besoin, c'est justement ce qu'il me fallait. »
Puissance raffinée : c'est la caractéristique qui définit les moteurs évolués de la gamme Explorer3 E à 4 vérins à admission naturelle, turbo et turbo intercooler, en mesure d'associer des rendements élevés constants à des consommations spécifiques réduites. Ces résultats sont le fruit de solutions technologiques innovantes adoptées en phase de conception : le système d'injection est unique en son genre, de fait les moteurs SDF embarquent une seule pompe d'injection par vérin. Ceci garantit une injection instantanée et une pression de service particulièrement élevée afin d'optimiser les performances et les consommations.
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Transmission

« Intuitif et simple dans le choix de la vitesse idéale. »
La transmission simple et facile à utiliser permet aux tracteurs Explorer³ E d'affronter un large éventail de travaux agricoles : de la préparation du sol à la moisson, des greffes à la fenaison, des travaux au sein de l'exploitation au transport. Il existe quatre configurations possibles de la transmission : une boîte mécanique 15+15 à 5 rapports et 3 plages, une boîte pratique à 5 rapports pour 4 plages de travail avec super-réducteur, offrant 20 rapports avant et 20 arrière. Ou bien la boîte exclusive avec HI-LO qui permet de multiplier par deux les possibilités d'action sur le terrain, d'un geste simple et intuitif de la main : en effet, en appuyant sur les deux boutons-poussoirs situés sur le levier de vitesses, l'opérateur peut passer de manière rapide et fluide d'une vitesse normale à une vitesse réduite, sous charge et sans l'aide de l'embrayage, arrivant ainsi à un nombre total de rapports de 30+30 ou 40+40. Pour un plus grand confort, le changement de vitesse peut s'effectuer de manière pratique et modulée en appuyant sur le bouton-poussoir situé sur le levier de vitesses, sans devoir intervenir sur la pédale d'embrayage. Enfin, pour rendre les transports et les déplacements sur route rapides et faciles, la vitesse maximale des Explorer³ E est de 40 km/h, le tout bien évidemment dans la plus grande sécurité du système de freinage grâce aux 4 freins à disques à bain d'huile présents sur les 4 roues.  
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Hydraulique et PTO « La meilleure énergie pour faire tout ce que vous voulez. »
  Le concept de polyvalence des Explorer³ E représente une combinaison unique de pure énergie, confort et efficacité pour tous les travaux qui nécessitent l'utilisation du relevage et des distributeurs hydrauliques. Le circuit hydraulique principal, alimenté par une pompe indépendante de 56 l/min, garantit de hautes performances et une utilisation toujours efficace de tous les outils à commande hydraulique. Le contrôle du relevage hydraulique arrière est mécanique ou électrohydraulique (en option), avec des distributeurs auxiliaires à 4/6/8 voies arrière et une capacité de relevage allant de 4 200 à 4 800 kg selon les modèles. La direction est toujours souple grâce à une pompe séparée qui régit deux vérins à double effet garantissant une excellente protection contre les chocs accidentels. Le pont avant a un angle de braquage de 50° (4RM) et 65° (2RM).
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Comfort 

« L'endroit idéal pour passer du bon temps. »
L’élégance de la cabine des Explorer3 E est caractérisée par un environnement agréable, fonctionnel et confortable. Grâce à une visibilité optimale et à une position rationnelle de toutes les commandes, la simplicité d'utilisation est garantie par la logique « color line » des groupes de fonction, qui permet d'instaurer un rapport de syntonie immédiate entre la machine et l'opérateur dès les premières heures de travail. Les commandes électrohydrauliques activent les quatre roues motrices, les différentiels et la PTO à 2 ou 4 vitesses (540 - 540 ECO - 1 000 - 1 000 ECO), tandis qu'un levier actionne la prise de force synchronisée à la boîte de vitesses avec arbre de sortie indépendant. L’Explorer3 E est un produit polyvalent qui permet de couvrir les domaines de travail les plus disparates. Le toit à haute visibilité offre une vue dégagée vers le haut : en effet, il est muni d'une large trappe en verre qui permet l'avoir un contrôle immédiat des opérations, quand on utilise le chargeur avant.
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Fiche technique

85 100 115
Moteur
MoteurTier1 Tier1 Tier2
Cylindres/Cylindrée4/4000 no./cc
Régime nominal1400-1600 tr/min 1400-1700 tr/min 1400-1800 tr/min
Puissance maximale61-83 kW/ch 70.6-96 kW/ch 81-110 kW/ch
Couple maximum257 Nm 342 Nm 396 Nm
Capacité réservoir à carburant150 litres
Transmission
TransmissionMécanique
InverseurProportionnelle (std)
Nbre de rapports12+12 (20+20 avec super-réducteur)
Vitesse maximale30-40 km/h
Freins et direction
TypeA bain d'huile
Angle de braquage65° (2RM) / 50° (4RM) 65° (2RM) / 55° (4RM) 65° (2RM) / 55° (4RM)
Système hydraulique
Relevage arrièreMécanique
Capacité relevage arrière4200 kg 4200 kg 4800 kg
Débit de pompe56 l/min
PTO
Régime540-1000 (std) / 540-540ECO, 1000-1000ECO (opt)
Cabine
CabineCabine et/ou ROPS
Arceau de sécuritéROPS avec toit pare-soleil
Tableau de bordLeviers de contrôle latéraux
SuspensionsSiège conducteur à suspension mécanique
Pneumatiques
Pneumatiques arrière420/85R30" 420/85R30" 420/85R30"
Dimensions et poids
Empattement2310 (2RM) - 2290 (4RM) 2310 (2RM) - 2290 (4RM) 2340 (2RM) - 2320 (4RM)
Poids3120 mini - 4660 maxi
Voie min-maxfront: 1600-2100 mm (2RM) - 1630-2030 (4RM) / rear: 1602-2002 mm
Largeur min-max2050-2458 mm
Longueur3850 mm 3850 mm 3990 mm
Hauteur à la cabine2710-2790 mm (ROPS) / 2740-2790 (Cabine)
Charge maxi autorisée6100 (4RM) - 4800 (2RM) 6100 (4RM) - 4800 (2RM) 7200 (2RM) - 5300 (4RM)

Équipement

De nombreuses versions pour tous les besoins. Les vôtres.

GS 

L'efficacité du pragmatisme

Dans la version GS, le freinage intégral sur les 4 roues motrices et l'inverseur hydraulique sont des équipements standard. L'inverseur hydraulique est le fruit d'une grande innovation technologique qui permet d'inverser le sens de marche de toutes les vitesses, d'où une réduction du temps nécessaire pour les manœuvres et les retours à vide. Le levier de l'inverseur, situé sous le volant, est ergonomique et facile à utiliser : il est muni de la position de « neutre » et du système d'autorisation afin de garantir une sécurité opérationnelle totale. Pour le plus grand confort, le changement de vitesse peut s'effectuer de manière pratique et modulée en appuyant sur le bouton « Comfort Clutch » situé sur le levier de vitesses. Par ailleurs, un modulateur de réactivité a été intégré sur le levier de l’inverseur hydraulique, grâce auquel l'opérateur peut sélectionner et obtenir une réponse de l’inverseur plus ou moins directe.

 

Multimédia

 

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