Le moteur 3 cylindres avec système d'injection en ligne assure puissance et élasticité pour surmonter les brusques variations de charge. La forme spéciale de la culasse, à flux croisé, optimise le processus de combustion et l'efficacité du moteur. Un volumineux réservoir à carburant de 55 litres (doté de fermeture à clé) permet d'opérer aussi bien dans les champs que sur route avec une autonomie de plusieurs heures. Un capteur dans le filtre à air avertit en outre l'opérateur en cas de colmatage.

Les leviers de vitesse, qui actionnent une transmission mécanique à 4 rapports et 2 gammes à une vitesse maximale de 32 km/h, permettent des engagements rapides et précis pour un changement de vitesse fluide et simple. La famille Tiger Compact est dotée d'un embrayage à sec avec une géométrie de relâchement du disque qui évite les patinages et réduit l'usure.
Le circuit de freinage, avec freins à disque arrière à bain d'huile, est sûr et efficace en toutes conditions. La gamme Tiger Compact garantit toujours la traction maximale grâce au blocage du différentiel arrière qui s'active mécaniquement par une pédale.

Le relevage arrière de 1 250 kg à commande mécanique actionne les outils de manière rapide et intuitive. En effet, une fois configuré le relevage, le système « Easy lift » permet de lever et baisser l'outil par le biais de deux simples boutons. Une pompe hydraulique de 24 l/min assure un débit d'huile constant aux distributeurs et au relevage arrière. Une vanne de commande avec régulateur permet au contraire de varier la vitesse de descente du relevage. La vitesse de la PDF de 540 tr/min est atteinte à 1 780 tr/min moteur ; plage où le couple est élevé, évitant ainsi les chutes excessives du régime moteur et les changements de vitesse continus.

Sur la gamme Tiger Compact, toutes les commandes sont ergonomiques et naturelles dans leur actionnement. De larges pédales assurent une parfaite maîtrise des pédales d'embrayage et des freins. Des cadrans bien lisibles sur le tableau de bord et les principaux voyants de contrôle du tracteur clairement identifiés sur le combiné d'instruments complètent le poste de conduite.