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Explorer 90 | 100 | 110

Explorer 90-100-110
"L'Explorer, c'est une garantie ! Avec une cabine plus spacieuse et dans la version la plus appropriée pour mon travail."
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Caractéristiques

Conçu sur mesure pour votre travail.

L'Explorer, l'un des tracteurs SAME les plus appréciés, avec plus de 130 000 machines vendues depuis 1983, se présente aujourd'hui avec des caractéristiques et une extension de gamme qui en font le compagnon idéal de tout agriculteur à la recherche d'un tracteur polyvalent, confortable et fiable. 3 modèles avec une grande offre de transmissions.

Moteur

"Hautes performances conçues pour l'agriculture."
Le nouveau moteur SDF 1000.4WTI E3 projeté à 100% pour un usage agricole, utilise des technologies d'avant-garde pour garantir des performances hors du commun, une grande fiabilité et une longue durée. Il est disponible dans la version à 3 ou 4 cylindres avec injection Common Rail Bosch à commande électronique et turbocompresseur avec intercooler.
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Transmission

"Je veux me concentrer sur le travail. Trouver la bonne vitesse, c'est l'affaire du tracteur."
Les nouvelles transmissions mécaniques ou Powershift de la gamme Explorer permettent d'avoir toujours la vitesse idéale pour chaque application.La boîte, disponible dans la configuration à 4 ou 5 vitesses, peut être intégrée par les modules Powershift (Hi-Lo/HML) plus mini et super-réducteur, en mesure de garantir d'un minimum de 8AV+8AR (4 vitesses x 2 gammes) jusqu'à un maximum de 60AV+60AR (5 vitesses x 3 Powershift x 4 gammes). Le différentiel avant, arrière et les quatre roues motrices sont à enclenchement électro-hydraulique.
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Hydraulique et PDF

"Bien travailler avec tout type d'équipement, c'est pour moi une conditionindispensable."
La gamme Explorer dispose d'un système hydraulique qui permet d'optimiser les performances et de couvrir les domaines de travail les plus disparates grâce à une pompe de 55 l/min ou au système innovant 60ECO à double pompe d'un débit de 60 l/min à 1 600 tr/min seulement. La capacité maximale de levage arrière arrive à 5410 kg et la capacité avant à 1 850 kg. La meilleure énergie pour travailler dans les champs avec des équipements actionnés par la PDF est garantie grâce aux 4 vitesses (540/540ECO – 1 000/1 000ECO), à la prise de force synchronisée à la boîte de vitesses avec arbre de sortie indépendant et à la PTO avant de 1 000 tr/min.
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Cabine et Comfort

"Une journée de travail sur le tracteur peut être très longue, c'est pour cette raison que je veux la passer dans les meilleures conditions."
Giugiaro Design signe le style incomparable des tracteurs Explorer qui deviennent le point de référence de la catégorie. La nouvelle cabine se présente comme un environnement agréable, fonctionnel et confortable avec de nouveaux matériaux, une nouvelle couleur de l'intérieur, une visibilité exceptionnelle et un emplacement rationnel de toutes les commandes. La simplicité d'utilisation, la logique « color line » des groupes de fonction et le confort d'exploitation, permettent d'entrer immédiatement en syntonie avec la machine dès les premières heures de travail.
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Fiche technique

90 100 110
Explorer Tier 3 Explorer Tier 3 Explorer Tier 3
Moteur
MoteurSDF 1000.4 WTI SDF 1000.4 WTI SDF 1000.4 WTI
Cylindres/Cylindrée4/4000 n°/cc
InjectionDirect injection (1.200 bar) with individual pump per cylinder
Puissance au régime nominal64.7/88 kW/hp 70.6/96 kW/hp 75/102 kW/hp
Régime nominal2.300 rpm
Puissance maximale64.8/88 kW/hp 73.5/100 kW/hp 80.9/110 kW/hp
ClimatisationLiquid cooled
Filtre à airDry air filter with dust ejector
Pot d'échappement silencieuxwith exhaust on cab upright
Régime de puissance maximale2300 rpm 2100 rpm 2100 rpm
Couple maximum345 Nm 373 Nm 425 Nm
Capacité réservoir à carburant130 litres 150 litres 150 litres
Transmission
TransmissionLS / GS
InverseurMechanical Shuttle (LS), Hydraulic reverse power shuttle (GS)
Nbre de rapports4/5-speeds
Nbre de vitesses AV8/10/16/20/30/32/40/60
Nbre de vitesses AR8/10/16/20/30/32/40/60
Vitesse maximale30/40/40Eco Km/h
4WD électrohydraulique et DIFF LOCKSTD
Freins et direction
TypeWet brakes, Hydrostatic steering
Freinage intégral sur les 4 rouesSTD
Frein de stationnementMechanical (STD), Hydraulic ParkBrake (OPT)
Frein de remorqueAvailable pneumatic and hydraulic
Direction hydrostatique avec pompe indépendanteSTD
Direction hydrostatique avec pompe indépendante à double cylindrée (SDD)OPT (on 110 model)
Système hydraulique
Relevage arrièreMechanical/ Electronic
Capacité relevage arrière3570/4525 Kg 3600/4855 Kg 3600/4855/5410 Kg
Débit de pompe55 l/min (STD)
Distributeurs hydrauliques2 / 4 / 6 / 6+2 ways
Commande distributeursMechanical/Mechanical+Electronic
Relevage avantOPT
Capacité relevage avant1850 Kg
PTO
PTOOPT
Vitesse PTO avant1000 (OPT)
Embrayage PTOMultiplate wet clutch
Régime540 (STD) - 540/540ECO - 540/540ECO/1000/1000ECO - SYNCRO
Commande d'enclenchement PTOElectrohydraulical
Cabine
Tableau de bordAnalogic-Digital Display
ClimatisationOPT
SuspensionsDriver seat with mechanical suspension (STD), Driver seat with air suspension (OPT)
Pneumatiques
Pneumatiques avant380/85 R24 380/85 R24 380/85 R24
Pneumatiques arrière420/85 R34 420/85 R34 480/70 R34
Dimensions et poids
Empattement2400 mm
Poids3900 Kg 4200 Kg 4300 Kg
Voie min-max1661-1862mm (front) / 1602-1902mm (rear) 1728-2128mm (front) / 1706-2106mm (rear) 1728-2128mm (front) / 1706-2106mm (rear)
Largeur min-max2065-2365 mm 2065-2356 mm 2209-2609 mm
Longueur4232 mm 4232 mm 4314 mm
Charge maxi autorisée6200 Kg 7000 Kg 7500 Kg
Masses avant320/400 Kg
Masses arrière172/232/292 Kg

Doté de deux embrayages multidisque Long Life, cet inverseur permet le changement du sens de marche de tous les rapports, en réduisant le temps nécessaire pour les manœuvres et dans les retours à vide.

L’innovant système Stop&Go permet d'augmenter la puissance de l'inverseur hydraulique Sense Clutch en améliorant la manœuvrabilité du véhicule : le mouvement et l'arrêt sont contrôlés sans recourir à l'embrayage.

Les initiales HRT identifient les moteurs dotés de poussoirs hydrauliques spécialement étudiés pour la gestion de l'anticipation de l'injection et l'optimisation du rendement dès le départ.

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