Polowe

Zawsze przy Tobie:
ciągniki SAME radzą sobie nawet z najcięższymi pracami polowymi

 
Ciągnik Ciągnikow
Przeglądaj:
Zamów
Wybierz do trzech ciągników do porównania

Explorer (T4f) 80 | 90 | 100 | 110 | 120

Explorer
“Explorer, od zawsze pierwszy w swojej klasie. Teraz jeszcze mocniejszy, o większych osiągach i spersonalizowany. Idealny dla Twojego przedsiębiorstwa!”
Zapytaj o ofertę

Informacje ogólne

NOWA GENERACJA MODELI EXPLORER

Z ponad 130 tysiącami sprzedanych egzemplarzy od 1983 roku, Explorer jest jednym z najbardziej docenianych modeli ciągników SAME. Obecnie jest oferowany w rozszerzonej gamie i z parametrami sprawiającymi, że jest idealnym kompanem do pracy każdego rolnika, który poszukuje wszechstronnej, wygodnej i niezawodnej maszyny. Na ciągnikach Explorer Euro4 można polegać w każdej sytuacji. Nowy Explorer jest dostępny w 7 modelach, 3 wersjach (LD-MD-HD), które można indywidualnie dostosować, wybierając spośród niezliczonej ilości opcji. Oferta obejmuje wersje z silnikami 3- lub 4-cylindrowymi, 3 rodzaje układu hydraulicznego, 3 rozstawy osi, przekładnie całkowicie mechaniczne o wysokiej wydajności lub Powershift i wiele... wiele więcej... Nowa gama Explorer Euro4 oferuje maksymalne bezpieczeństwo, jakość, osiągi oraz zredukowane koszty eksploatacji.

Silnik

"Moc ma kluczowe znaczenie, ale dla mnie liczą się także niewielkie zużycie i niskie koszty eksploatacji."
W ciągnikach Explorer montowana jest najnowsza wersja silników FARMotion, rodziny silników zaprojektowanych specjalnie do zastosowań w rolnictwie, aby zapewnić jeszcze większe osiągi, dużą niezawodność i niskie koszty eksploatacji. Wysokociśnieniowy układ wtrysku Common Rail (do 2000 bar) ze sterowaniem elektronicznym i zoptymalizowana pojemność skokowa 962 cm³ z jednego cylindra to jego cechy charakterystyczne. Silniki FARMotion, dostępne z 3 lub 4 cylindrami, w wyjątkowy sposób zwiększają zwrotność i zdolność uciągu nowej gamy Explorer. W modelach 90, 100, 110 i 120 zgodność z normą Euro 4 (Tier 4 Final) realizowana jest przez katalizator SCR; pozwoliło to dodatkowo zwiększyć osiągi tych silników, przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa. W modelu 80, także zgodnym z normą Euro 4 (Tier 4 Final), zamontowano jedynie katalizator DOC. Obydwa układy obróbki spalin nie wymagają żadnej regeneracji okresowej ani konserwacji.
Dowiedz się więcejZamknij

SKRZYNIA BIEGÓW

"Chcę zawsze jechać na prawidłowym biegu, bez niepotrzebnego marnowania mocy."
Zarówno przekładnie całkowicie mechaniczne nowej gamy Explorer, jak i przekładnia Powershift umożliwiają wybranie zawsze odpowiedniego biegu dla każdego zastosowania. Skrzynia biegów jest dostępna z 4 lub 5 biegami i może być zintegrowana z półbiegami Powershift (Hi-Lo lub HML), a także z mini i super-reduktorem, aby oferować od minimalnie 8 biegów do przodu i do tyłu (4 biegi x 2 zakresy) do maksymalnie 60 biegów do przodu i do tyłu (5 biegów x 3 półbiegi Powershift x 4 zakresy). W każdym przypadku, przekładnie modeli Explorer zawsze zapewniają wysokie osiągi, aby przekazywać całą potrzebną moc na koła, minimalizując straty. W modelach Explorer przedni i tylny mechanizm różnicowy i napęd przedni są załączane elektro-hydraulicznie.
Dowiedz się więcejZamknij

UKŁAD HYDRAULICZNY I WAŁEK ODBIORU MOCY

"Zawsze maksymalna wydajność."
Gama Explorer jest wyposażona w układ hydrauliczny idealnie spełniający najróżniejsze wymagania: dostępna jest pompa o stałej wydajności 55 l/min, a także wersja ”60ECO”, dostarczająca 60 l/min przy obrotach silnika do 1600 obr./min. Ponadto, dla dwóch modeli gamy o najwyższych osiągach dostępna jest innowacyjna kombinacja z podwójną pompą 90 l/min połączoną z tylnymi rozdzielaczami o wysokiej wydajności. Udźwig tylnego podnośnika dochodzi maksymalnie do 5410 kg, a podnośnika przedniego do 2100 kg. Aby pracować z WOM, oferowane są prędkości 540, 540ECO, a także 1000 i 1000ECO, i oczywiście WOM Synchro, z niezależnym wałem wyjściowym. Można także zamówić przedni WOM z prędkością 1000 obr./min.
Dowiedz się więcejZamknij

KABINA

"Dzień pracy w ciągniku bywa naprawdę długi. Jednak współpraca z ciągnikiem Explorer zawsze jest przyjemnością!"
Gama Explorer wyróżnia się także niepowtarzalnym stylem, który także w tym przypadku jest punktem odniesienia w swojej kategorii. Kabina z 4 słupkami zapewnia doskonałą widoczność i została dodatkowo odnowiona, aby oferować przyjemniejszą pracę, większą funkcjonalność i komfort. Miejsce kierowcy wyróżnia się prostotą użytkowania, także dzięki logice "color line" poszczególnych zespołów funkcyjnych i dużemu komfortowi pracy, aby całkowicie zgrać się z maszyną, już od pierwszych godzin pracy. W odróżnieniu od poprzednich wersji, kabina jest zawieszona na nowych "Hydro Silent-Block", aby jeszcze bardziej zwiększyć izolację kabiny od korpusu maszyny, co znacznie zmniejsza wibracje i poziom hałasu.
Dowiedz się więcejZamknij

Dane techniczne

80 90 90 100 110 110 120
[Wersji]LD LD MD MD MD HD HD
Silnik
Typ silnikaFARMotion Stage 4 (Tier4 Final)
Cylindry/Pojemność3/2887 cm3 3/2887 cm3 3/2887 cm3 4/3849 cm3 4/3849 cm3 4/3849 cm3 4/3849 cm3
WtryskCommon Rail (2000 bar)
Moc przy znamionowej prędkości obrotowej55,4/75 kW/KM 61,7/84 kW/KM 61,7/84 kW/KM 67,3/92 kW/KM 74/101 kW/KM 74/101 kW/KM 80,6/110 kW/KM
Prędkość znamionowa2200 obr/min 2200 obr/min 2200 obr/min 2200 obr/min 2200 obr/min 2200 obr/min 2200 obr/min
Moc maks.55,4/75 kW/KM 65/88 kW/KM 65/88 kW/KM 71/97 kW/KM 78/106 kW/KM 78/106 kW/KM 85/116 kW/KM
Maksymalny moment obrotowy342 Nm 353 Nm 353 Nm 386 Nm 424 Nm 424 Nm 462 Nm
Wzrost momentu obrotowego42% 32% 32% 32% 32% 32% 32%
Pojemność zbiornika paliwa135 litrów 135 litrów 135 litrów 135 litrów 135 litrów 152 litry 152 litry
Przekładnia
PrzekładniaLS / GS
Rewers kierunku jazdyRewers mechaniczny (LS), Rewers elektro-hydrauliczny PowerShuttle (GS)
Przełożenia4 lub 5 biegów głównych
Hamulce i układ kierowniczy
Hamowanie wszystkimi 4 kołamiopcja / standard
Hamulec postojowyMechaniczny hamulec postojowy (std)
Wspomaganie układu kierowniczegoStandard
Hydrostatyczne wspomaganie układu kierowniczego z niezależną pompą podwójnego działania (SDD)Opcja
UKŁAD HYDRAULICZNY I PODNOŚNIK
SterowanieMechaniczny / Elekroniczny (opcja)
Udźwig podnośnika tylnego3600 kg 3600 kg 3600 kg 3600 kg 3600 kg 4800 kg 4800 kg
Wydajność pompy55 l/min (std)
Rozdzielacze hydrauliczne4 / 6 / 6+2 drogi
Podnośnik przedniOpcja
WOM
Prędkość przedniego WOM1000 obr./min (opcja)
Prędkość540/540ECO - 540/540ECO/1000/1000ECO - synchro (opcja)
SterowanieSterowanie elektro-hydrauliczne przyciskami
Kabina
KlimatyzacjaOpcja
AmortyzacjaFotel amortyzowany mechanicznie lub pneumatycznie
OGUMIENIE
Ogumienie tylne420/70 R30 420/70 R30 16.9 R34 480/70 R34 480/70 R34 16.9 R34 16.9 R38
Wymiary i masy
Rozstaw osi2295 mm 2295 mm 2350 mm 2400 mm 2400-2360 mm 2400 mm 2400-2360 mm
Masa3600 kg 3620 kg 3860 kg 3920 kg 3920 kg 4220 kg 4320 kg
Min./maks. rozstaw kółLD: 1629-1807mm (przód) / 1598-1902mm (tył); MD-90: 1661-1862mm (przód) / 1602-1902mm (tył) MD-100-100: 1665-1858 mm (przód) / 1626-1770mm (tył); HD: 1728-2128mm (przód) / 1706-2106mm (tył)
Szerokość min.-maks.LD: 2037-2341 mm; MD-90: 2065-2365 mm; MD-100-100: 2129-2273 mm; HD: 2209-2609 mm
DługośćLD: 4100 mm; MD-90: 4130 mm; MD-100-110: 4260 mm HD: 4314 mm
Wysokość2600 mm 2600 mm 2702 mm 2702 mm 2702 mm 2732 mm 2732 mm
Obciążenie maksymalneLD: 5500-5800 kg; MD: 6200 kg; HD: 7000-7500 kg

Funkcja Overspeed pozwala na jazdę ciągnikiem po drogach z prędkością do 40 km/h przy ekonomicznej prędkości obrotowej silnika (niezależnie od rozmiaru opon), co zmniejsza poziom zużycia paliwa i poprawia komfort jazdy.

Innowacyjny system Stop&Go pozwala na zatrzymanie ciągnika bez konieczności użycia pedałów hamulców. Stop&Go współpracuje z rewersem kierunku jazdy co zapewnia duży komfort użytkowania.

SCR (Selektywna redukcja katalityczna tlenków azotu) to technologia opracowaną z myślą o spełnianiu wymogów normy emisji Tier IVi, która jednocześnie obniża poziom zużycia paliwa oraz zwiększa moc.

Multimedia

Tapety

Pobierz
Ciągnik Ciągnikow
Przeglądaj:
Zamów