Campo aberto

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Sempre ao seu lado: A SAME considera até as tarefas mais difíceis em campo aberto como uma vantagem

 
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Virtus Stage IV 120 | 130 | 140

Virtus Stage IV 120-130-140
"É um trabalhador incansável e graças ao novo FARMotion consome ainda menos."
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Características

Tudo sob controlo: ideal para a agricultura.

A histórica fiabilidade da marca SAME combinada com uma tecnologia absolutamente de topo. São os novos Virtus: agora ainda mais potentes, perfeitos para a agricultura moderna. Com o novo propulsor FARMotion com SCR, em conformidade com o Stage IV, para um desempenho excelente e baixo consumo. A grande variedade de acessórios e configurações confere uma versatilidade extrema aos Virtus, tornando-os ideais para cada necessidade.

Motor

"Um motor pensado para a agricultura: potente, generoso e eficiente. Não se podia pedir mais."
Sob o belo capot dos Virtus trabalha incansavelmente o novo FARMotion de quatro cilindros, concebido especificamente para a agricultura e em conformidade com o Stage IV, graças ao SCR combinado com um EGR com arrefecimento externo. O turbo-intercooler com válvula waste-gate e o avançado controlo eletrónico garantem um baixo consumo, juntamente com uma distribuição de potência e binário otimizados para a utilização em campo aberto e em transportes rodoviários.  Há que realçar também a presença do HEB (Hydraulic Engine Brake), tantas vezes premiado, que exerce uma eficaz ação de travagem, ativando o circuito hidráulico do trator e a ventoinha viscostática de arrefecimento dos radiadores.
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Transmissão

"Uma ampla possibilidade de escolha, capaz de satisfazer todas as necessidades."
A eficiente transmissão dos Virtus é estruturada em 5 velocidades para duas gamas, complementadas por 3 relações Powershift e um inversor eletro-hidráulico, para um total de 30+30 relações que, opcionalmente, duplicam com o super-redutor. Na senda da tradição SAME, estão presentes o muito apreciado Stop&Go e o SenseClutch. As eletroválvulas de engate proporcional garantem uma ótima adaptabilidade às diversas situações de carga, ao passo que o APS (Automatic Powershift) e o SpeedMatching selecionam, caso a caso, a relação Powershift mais adequada. O ASM e o radar permitem gerir automaticamente o bloqueio dos diferenciais e o engate da tração dianteira, assegurando a monitorização contínua da patinagem.
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Hidráulica

"Todo o óleo utilizado e uma TDF o mais equipada possível!"
A oferta varia entre uma bomba de 90 l/min para 6 vias traseiras de controlo mecânico, até um Load Sensing de 120 l/min para 8/10 vias, também de controlo eletrónico. O prático SDD opcional duplica a rapidez de viragem. O elevador traseiro com comando eletrónico possui anti-dumping ( amortecimento das oscilações induzidas pelos equipamentos) de série. A capacidade máxima é de 5000 kg, implementáveis a 7000 kg com os cilindros suplementares opcionais (de série no Virtus 140). A TDF de engate eletro-hidráulico modulado está disponível em todas as modalidades; a função TDF Auto automatiza o engate/desengate de acordo com a posição do equipamento acoplado ao engate de 3 pontos. Opcionalmente, a TDF dianteira pode ser combinada com um potente elevador de 2880 kg.
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Cabina e conforto 

"O grande conforto do Virtus permite enfrentar com facilidade até os dias de trabalho mais longos."
A simplicidade nas funções de condução, visibilidade total e elevado nível de conforto são as características que a SAME, por tradição, assegura a todos os seus tratores e que nos Virtus encontram a sua mais alta expressão. A cabina é amplamente personalizável, em termos de vidros e tipo de comandos hidráulicos. Os comandos baseiam-se numa “lógica de cores” e estão agrupados em redor do posto do operador de modo funcional e ergonómico, de acordo com as ativações mais frequentes. O elevado nível de conforto pode ainda ser implementado com opções, como o assento com suspensão pneumática, as suspensões de toda a cabina (mecânicas e pneumáticas), bem como no iMonitor.
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Ficha Técnica

120130140
Virtus Virtus Virtus
Motor
MotorFARMotion FARMotion FARMotion
Cilindros/Cilindrada4/3849 n°/cc 4/3849 n°/cc 4/3849 n°/cc
InjecçãoTurbo intercooler
Potência em regime nominal80,6/110 kW/CV 88,2/120 kW/CV 94,9/129 kW/CV
Regime nominal2000 rpm
Potência máxima85/116 kW/CV 93/126 kW/CV 100/136 kW/CV
Regime de potência máxima2000 rpm
Binário máximo462 Nm 506 Nm 544 Nm
Capacidade do depósito de combustível185 L.
Transmissão
TransmissãoPowershift
InversorPowershuttle hydraulic reverse shuttle
N.° de velocidades30 + 30 (STD) / 60+30 (with underdrive and supercreeper gear)
BLOCO DIF. e 4WD Electro-hidráulicoSTD
ASM- STD STD
Suspensão da PONTE dianteiraOPT
Travões e direcção
Travagem nas 4 rodasSTD
Travão de estacionamentoSTD
Travagem do reboquePneumatic or Hydraulic trailer braking as OPT
Condução hidrostática com bomba independenteSTD
Condução hidrostática com bomba de acção dupla independente (SDD)OPT
Sistema hidráulico
Elevador traseiroElectronic (OPT)
Capacidade do elevador traseiro5,000 Kg (120-130) / 7,000 Kg with supplementary lift cylinders (120-130-140)
Débito da bomba90 L/min (STD) / 120 LS L/min (OPT)
Elevador dianteiroOPT
Capacidade do elevador dianteiro2,880 Kg
TDF
TDFElectrohydraulically controlled
Velocidade de TDF dianteira1000 (OPT)
VelocidadeOPT
Engrenagem TDFElectrohydraulically engaged
Cabina
CabinaHydro Silent-Block suspension (STD) / High visibility roof and LED work lights (OPT);
Chassis de segurançaFOPS protective structure (OPT)
Instrumentação de bordo5" colour digital display (STD) / 8" iMonitor, Isobus & Agrosky (OPT)
Ar condicionadomanual or automatic (OPT)
SuspensãoMechanical or Air suspension (OPT)
Pneus
Pneus dianteiros480/65 R24” 420/70 R28” 480/65 R28”
Pneus traseiros540/65 R34” 520/70 R38” 600/65 R38”
Dimensões e pesos
Distância entre eixos2,540 mm 2,550 mm 2,550 mm
Peso5,300 Kg 5,600 Kg 5,600 Kg
Largura min.- máx.2,374 mm 2,392 mm 2,423 mm (max)
Comprimento4,428 mm
Altura da cabina2,775 mm 2,850 mm 2,850 mm
Carga máxima útil8,000 Kg 9,000 Kg 9,000 Kg

Equipado com duas embraiagens multidisco Long Life, este inversor permite a inversão da direcção a qualquer velocidade, reduzindo o tempo necessário para manobras e viragens no final do campo.

O sistema inovador Stop&Go funciona em conjunto com o inversor hidráulico sob carga Sense Clutch para melhorar o controlo, permitindo a manobra da condução, e parar o tractor sem utilizar a embraiagem.

SCR (redução de NOx catalítica selectiva) é uma tecnologia desenvolvida para estar em conformidade com os regulamentos de emissões em Tier IVi, que também reduz o consumo de combustível e melhora a potência.

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