Campo aperto

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Sempre al tuo fianco: i trattori SAME affrontano senza difficoltà i lavori più impegnativi in campo aperto

 
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Dorado CVT 90 | 100 | 90.4 | 100.4 | 110.4

Dorado
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Caratteristiche

Versatilità e tecnologia al top  

La gamma SAME Dorado CVT è stata espressamente progettata per la massima versatilità di impiego. Le ampie possibilità di configurazione dell’idraulica, dell’assale anteriore e delle motorizzazioni rendono questi modelli più eclettici che mai: i Dorado CVT garantiscono le massime prestazioni nelle attività tipiche dei trattori "utility", ma si rivelano ottimi compagni di lavoro anche all'interno di frutteti e vigneti con sesti larghi. E c’è anche il massimo per le funzionalità di precision farming.

Motore

Nato per l'agricoltura. Affidabile e tecnologicamente al top.

Il Common Rail ad alta pressione (fino a 2000 bar), gli iniettori a 7 fori, la ventola viscostatica e il filtro dell’aria PowerCore costituiscono un formidabile pacchetto che permettono all’ormai pluriaffermato FARMotion di esprimere eccellenti performance a fronte di consumi di gasolio particolarmente contenuti. Progettati espressamente per l'impiego agricolo, sviluppano robuste curve di potenza e coppia anche ai regimi più bassi. La conformità al livello Stage IIIB è ottenuta con un catalizzatore DOC e un EGR esterno controllato elettronicamente, entrambi esenti sia da manutenzione che da onerose rigenerazioni periodiche. Nelle versioni 90 e 100 i Dorado CVT sono disponibili sia in versioni a 3 che a 4 cilindri.

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Trasmissione

La fluidità di marcia e semplicità di utilizzo sopra gli standard.

Grazie alla moderna trasmissione a variazione continua, progettata e realizzata interamente dalla casa madre, la gamma Dorado CVT si pone come un nuovo riferimento all’interno del segmento dei trattori utility. Oltre a rendimenti anche superiori al 90% in determinate condizioni di marcia, questa trasmissione comprende anche la funzione PowerZero, che permette di mantenere bloccata in tutta sicurezza la macchina anche sulle pendenze più accentuate, senza dover agire sul pedale del freno. E per ottimizzare i consumi di gasolio nella marcia su strada, i Dorado CVT viaggiano a 40 km/con il motore a soli 1730 giri/min.

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Idraulica e PTO

Potenza, efficienza e configurabilità ai massimi livelli.

L’impianto idraulico della gamma Dorado CVT può essere alimentato da una pompa da ben 84 l/min, o, addirittura da una pompa Load Sensing da 100 l/min (erogati già con il motore a soli 1850 giri/min). In aggiunta, c’è sempre un’ulteriore pompa da 42 l/min dedicata allo sterzo idraulico e ai servizi ausiliari. E’ possibile disporre di distributori fino a 10 vie posteriori, con ulteriori 4 vie ventrali e 2 anteriori, in ogni caso con il ritorno libero e la regolazione elettronica del flusso di serie. Oltre al sollevatore anteriore in opzione, sono previste due configurazioni dell’attacco a 3 punti del sollevatore posteriore, sempre disponibile con controllo elettronico e ammortizzazione delle oscillazioni dell’attrezzo portato durante il trasporto su strada.

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Cabina e comfort

Tutto il comfort dei trattori di alta potenza, e anche di più…

Nonostante le dimensioni compatte, sui Dorado CVT il comfort è da primo della classe, grazie ad un’ampia cabina a 4 montanti con pavimento piatto, aria condizionata di serie, sospensioni su hydro-silent block, bracciolo ergonomico MaxCom e radio Bluetooth. Anche in termini di sicurezza le dotazioni sono eccellenti: freni di serie su tutte e 4 le ruote, cabina omologata in categoria 4 (ovvero idonea come DPI per i trattamenti fitosanitari) e omologazione FOPS per l’impiego con il caricatore frontale. Inoltre, le rivoluzionarie sospensioni semi-attive a ruote indipendenti ActiveDrive, comprendenti le funzioni Anti-Dive e Anti-Rolling, permettono di accrescere le doti di sicurezza attiva, quelle di comfort di marcia e, conseguentemente di produttività.

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Scheda Tecnica

90 100 90.4 100.4 110.4
Dorado CVT Dorado CVT Dorado CVT Dorado CVT Dorado CVT
Motore
MotoreFARMotion Stage IIIB
Cilindri/Cilindrata3 3 4 4 4
IniezioneCommon Rail / Turbo Intercooler
Potenza a regime nominale61.5/83 kW/CV 67/91 kW/CV 61.8/84 kW/CV 71.5/97 kW/HP 79/107 kW/CV
Regime nominale2200 giri/min
Potenza massima65/88 kW/CV 71/97 kW/CV 65/88 kW/CV 75/102 kW/HP 83/113 kW/CV
Filtro ariaPowerCore
Regime di potenza massima2000giri/min
Coppia massima354 Nm 369 Nm 354 Nm 408 Nm 435 Nm
Capacità serbatoio carburante115 l (95 l con assale anteriore ActiveDrive)
Trasmissione
TrasmissioneTrasmissione SDF CVT con due gamme di velocità automatiche (lavoro/trasporto)
InversoreInversore idraulico con SenseClutch
N° marce2 gamme / 2+2 velocità Cruise
Velocità massima40 km/h a 1730 giri/min
4WD elettroidraulico e DIFF LOCKstd
ASMopt
Sospensioni anteriori AXLEopt
Freni e sterzo
Frenatura integrale sulle 4 ruotestandard
Freno di stazionamentoHPB freno di stazionamento idraulico
Frenatura rimorchioImpianto frenante idraulico per rimorchio (opt)
Guida idrostatica con pompa indipendente42 l/min
Guida idrostatica con pompa indipendente a doppia cilindrata (SDD)opt
Impianto Idraulico
Sollevatore posterioreA controllo elettronico
Capacità sollevatore posteriore 4310 kg (3660 kg con attacco a tre punti compato)
Portata pompa84 l/min o Load Sensing 100 l/min
Distributori idraulici2/3/4/5
Comando distributoriElettronico
Sollevatore anterioreopzionale
Capacità sollevatore anteriore 2880 kg
Pto
PTOopt
Velocità PTO anteriore1000
Velocitàopt
Comando innesto PTOad innesto elettroidraulico (PTO anteriore e posteriore)
Cabina
CabinaCabina a 4 montanti pressurizzata e con filtrazione di Cat.4
Telaio di sicurezzaCabina con omologazione ROPS e FOPS
Strumentazioni di bordoDisplay HD a colori InfoCentrePro con funzione Comfortip. iMonitor da 8" disponibile. Comandi raggruppati nel bracciolo multifunzione MaxCom
Aria condizionatastd
SospensioniSospensione cabina su Hydro-Silent Block
Dimensioni e pesi
Passo2141 mm
Peso3958 kg
Carreggiata min-max1358 - 1666 mm
Larghezza min-max1745 - 2185 mm
Lunghezza3930 mm
Carico massimo utile5800 kg
Pesi anterioriopt

Dotato di due frizioni multidisco Long Life, questo inversore permette il cambio del senso di marcia di tutte le velocità, riducendo il tempo necessario per le manovre e nei ritorni a vuoto

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