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Virtus 120 | 130 | 140

Virtus Stage IV 120-130-140
"É um trabalhador incansável e graças ao novo FARMotion consome ainda menos."
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Features

Tudo sob controlo: ideal para a agricultura.

A histórica fiabilidade da marca SAME combinada com uma tecnologia absolutamente de topo. São os novos Virtus: agora ainda mais potentes, perfeitos para a agricultura moderna. Com o novo propulsor FARMotion com SCR, em conformidade com o Stage IV, para um desempenho excelente e baixo consumo. A grande variedade de acessórios e configurações confere uma versatilidade extrema aos Virtus, tornando-os ideais para cada necessidade.

Motor

"Um motor pensado para a agricultura: potente, generoso e eficiente. Não se podia pedir mais."

Sob o belo capot dos Virtus trabalha incansavelmente o novo FARMotion de quatro cilindros, concebido especificamente para a agricultura e em conformidade com o Stage IV, graças ao SCR combinado com um EGR com arrefecimento externo. O turbo-intercooler com válvula waste-gate e o avançado controlo eletrónico garantem um baixo consumo, juntamente com uma distribuição de potência e binário otimizados para a utilização em campo aberto e em transportes rodoviários.  Há que realçar também a presença do HEB (Hydraulic Engine Brake), tantas vezes premiado, que exerce uma eficaz ação de travagem, ativando o circuito hidráulico do trator e a ventoinha viscostática de arrefecimento dos radiadores.

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Transmissão

"Uma ampla possibilidade de escolha, capaz de satisfazer todas as necessidades."

A eficiente transmissão dos Virtus é estruturada em 5 velocidades para duas gamas, complementadas por 3 relações Powershift e um inversor eletro-hidráulico, para um total de 30+30 relações que, opcionalmente, duplicam com o super-redutor. Na senda da tradição SAME, estão presentes o muito apreciado Stop&Go e o SenseClutch. As eletroválvulas de engate proporcional garantem uma ótima adaptabilidade às diversas situações de carga, ao passo que o APS (Automatic Powershift) e o SpeedMatching selecionam, caso a caso, a relação Powershift mais adequada. O ASM e o radar permitem gerir automaticamente o bloqueio dos diferenciais e o engate da tração dianteira, assegurando a monitorização contínua da patinagem.

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Hidráulica

"Todo o óleo utilizado e uma TDF o mais equipada possível!"

A oferta varia entre uma bomba de 90 l/min para 6 vias traseiras de controlo mecânico, até um Load Sensing de 120 l/min para 8/10 vias, também de controlo eletrónico. O prático SDD opcional duplica a rapidez de viragem. O elevador traseiro com comando eletrónico possui anti-dumping ( amortecimento das oscilações induzidas pelos equipamentos) de série. A capacidade máxima é de 5000 kg, implementáveis a 7000 kg com os cilindros suplementares opcionais (de série no Virtus 140). A TDF de engate eletro-hidráulico modulado está disponível em todas as modalidades; a função TDF Auto automatiza o engate/desengate de acordo com a posição do equipamento acoplado ao engate de 3 pontos. Opcionalmente, a TDF dianteira pode ser combinada com um potente elevador de 2880 kg.

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Cabina e conforto 

"O grande conforto do Virtus permite enfrentar com facilidade até os dias de trabalho mais longos."

A simplicidade nas funções de condução, visibilidade total e elevado nível de conforto são as características que a SAME, por tradição, assegura a todos os seus tratores e que nos Virtus encontram a sua mais alta expressão. A cabina é amplamente personalizável, em termos de vidros e tipo de comandos hidráulicos. Os comandos baseiam-se numa “lógica de cores” e estão agrupados em redor do posto do operador de modo funcional e ergonómico, de acordo com as ativações mais frequentes. O elevado nível de conforto pode ainda ser implementado com opções, como o assento com suspensão pneumática, as suspensões de toda a cabina (mecânicas e pneumáticas), bem como no iMonitor.

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Technical Sheet

120130140
[Version]Virtus Virtus Virtus
Engine
Engine typeFARMotion FARMotion FARMotion
Cylinders/Capacity4/3849 n°/cc 4/3849 n°/cc 4/3849 n°/cc
InjectionTurbo intercooler
Power at rated speed80,6/110 kW/CV 88,2/120 kW/CV 94,9/129 kW/CV
Rated speed2000 rpm
Maximum power85/116 kW/CV 93/126 kW/CV 100/136 kW/CV
Engine speed at maximum power2000 rpm
Maximum torque462 Nm 506 Nm 544 Nm
Fuel tank capacity185 L.
Transmission
TransmissionPowershift
ShuttlePowershuttle hydraulic reverse shuttle
N° of speeds30 + 30 (STD) / 60+30 (with underdrive and supercreeper gear)
Electrohydraulic 4WD and DIFF LOCKSTD
ASM- STD STD
Front AXLE suspensionOPT
Brakes and steering
Braking action on all 4 wheelsSTD
Parking brakeSTD
Trailer brakePneumatic or Hydraulic trailer braking as OPT
Hydrostatic power steering with independent pumpSTD
Hydrostatic power steering with independent dual displacement pump (SDD)OPT
Hydraulic System
Rear liftElectronic (OPT)
Rear lift capacity5,000 Kg (120-130) / 7,000 Kg with supplementary lift cylinders (120-130-140)
Pump delivery90 L/min (STD) / 120 LS L/min (OPT)
Front liftOPT
Front lift capacity2,880 Kg
PTO
PTOElectrohydraulically controlled
Front PTO speed1000 (OPT)
SpeedOPT
PTO engageElectrohydraulically engaged
Cab
CabHydro Silent-Block suspension (STD) / High visibility roof and LED work lights (OPT);
Telaio di sicurezzaFOPS protective structure (OPT)
On board instrumentation5" colour digital display (STD) / 8" iMonitor, Isobus & Agrosky (OPT)
Air conditioningmanual or automatic (OPT)
SuspensionMechanical or Air suspension (OPT)
Tyres
Front tyres480/65 R24” 420/70 R28” 480/65 R28”
Rear tyres540/65 R34” 520/70 R38” 600/65 R38”
Dimensions and weights
Wheelbase2,540 mm 2,550 mm 2,550 mm
Weight5,300 Kg 5,600 Kg 5,600 Kg
Width min.-max.2,374 mm 2,392 mm 2,423 mm (max)
Length4,428 mm
Cab height2,775 mm 2,850 mm 2,850 mm
Max. effective load8,000 Kg 9,000 Kg 9,000 Kg

Hydraulic reverse shuttle with two multiplate wet clutches and an electronic control unit.

A system maximising the potential of the Sense Clutch shuttle for superlative manoeuvrability. Ideal for jobs involving frequent stops and starts.

Selective Catalytic Reduction. SCR is an exhaust gas after-treatment system which injects atomised urea into the exhaust to break harmful NOx compounds down into nitrogen (the major component of the atmosphere) and water vapour, which are completely harmless for the environment.

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