Vinhateiros, fruteiros e compactos

Vinhateiros, fruteiros e compactos

Eficazes e versáteis, os tractores SAME para vinhas e pomares conseguem o equilíbrio perfeito entre o desempenho e as dimensões compactas

 
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Frutteto Classic 80

Frutteto Classic Stage V
“Ideal para o meu pomar, mas também tem um grande rendimento em pleno campo. É o trator dos meus sonhos!”
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Características

Potente e robusto, mas também ágil e manobrável entre as fileiras.

O novo Frutteto Classic é a máquina ideal para pomares com parcelas largas e, graças à sua estrutura, também é adequada para os trabalhos em campo aberto. É um trator especial caraterizado pelas suas dimensões compactas, por um raio de viragem incrivelmente reduzido e pela excecional manobrabilidade.

Disponível numa vasta gama de configurações, com cabina ou roll-bar e plataforma (sempre configurada especificamente para os pneus escolhidos) e com comandos mecânicos ou com controlo eletrónico do elevador traseiro. Em suma, para o Frutteto Classic, eficiência, manobrabilidade e conforto são uma prioridade adquirida para aumentar ainda mais a produtividade do trabalho dos profissionais.

Motor

Tecnologia avançada... Em pouco espaço!

Os Frutteto vêm equipados com os novos motores FARMotion 35 de cilindrada unitária otimizada de 962 cm³. O motor de três cilindros, graças às suas dimensões compactas, aumenta a manobrabilidade da máquina, garantindo uma das mais pequenas distâncias entre eixos na sua categoria.

Em termos de normas antipoluição, os novos Frutteto Classic estão em conformidade com a Stage V apenas com a aplicação do catalisador DOC e do DPF, que não requerem manutenção, nem injeções suplementares de combustível para a regeneração periódica. A injeção Common-Rail de 2000 bar com controlo eletrónico melhorou a dinâmica de distribuição de binário e potência, conseguindo diminuir simultaneamente o consumo de combustível. E, para garantir um desenvolvimento preciso e regular dos trabalhos, o controlo eletrónico do motor permite manter o regime do motor predefinido e memorizado apesar da variação da carga.

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TRANSMISSÃO

A agilidade de um trator especializado, mas com a tração de um tradicional.

Curta distância entre eixos, elevado ângulo de viragem, baixo centro de gravidade, excelente aderência, grande manobrabilidade, repartição exata dos pesos e tração integral com engrenamento eletro-hidráulico. Este é o “pacote” excecional de vantagens que permite aos Frutteto Classic funcionarem eficazmente e sem incertezas mesmo nos terrenos mais difíceis. A transmissão de 5 velocidades para 3 gamas assegura uma elevada versatilidade e a melhor eficiência, também devido às suas numerosas possibilidades de configuração.

De facto, as combinações vão das versões mecânicas com 30+15 relações (com super-redutor de série e inversor mecânico sincronizado) ao equipamento com 3 relações Powershift (e inversor eletro-hidráulico) que aumentam o número de relações para 45 em todos os sentidos de marcha. Juntamente com o inversor eletro-hidráulico, está incluído de série o “Stop&Go”, muito útil durante o acoplamento do equipamento e nos arranques em subida.

Sempre com o inversor hidráulico, também é possível mudar de velocidade sem ter de carregar no clássico pedal da embraiagem, bastando premir o Comfort Clutch com todo o conforto, o botão da embraiagem ergonomicamente posicionado na alavanca das velocidades. As transmissões dos Frutteto Classic oferecem também o Overspeed, que permite circular a 40 km/h a um regime do motor reduzido e, portanto, económico.

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HIDRÁULICA E PTO

Toda a potência hidráulica necessária. É mesmo o que eu preciso!

Um trator especializado moderno deve inclui necessariamente um sistema hidráulico de máximo desempenho, para permitir a utilização plena de equipamento exigente em termos de caudal hidráulico, mas sem comprometer a capacidade de elevação nem a progressão na viragem. É por isso que o Frutteto Classic está equipado com uma bomba dupla em tandem e uma ampla escolha do número de vias hidráulicas traseiras e ventrais. Também é possível ter o regulador de fluxo separado.

Além disso, os braços e tirantes concebidos com especial cuidado fazem com que o elevador traseiro, mecânico ou eletrónico, possa controlar sem qualquer incerteza até mesmo os equipamentos mais pesados, também devido à sua capacidade de elevação de primeira categoria igual a 2800 kg. Opcionalmente, também está disponível o elevador frontal de 1500 kg, juntamente com a TDF dianteira de 1000 rpm. A TDF traseira (com embraiagem de 4 discos em banho de óleo) pode funcionar nos 4 regimes típicos dos tratores especializados, ou seja 540/1000/540 ECO e sincronizado, sendo este último opcional.

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Cabina

Um conforto inigualável, um estilo vencedor.

Para um trator com utilizações específicas como o Frutteto Classic, o cuidado aplicado no posto do operador não representa um detalhe secundário. A redução do ruído, a ergonomia de primeira categoria e a facilidade de utilização são normais. Os Frutteto Classic podem ser equipados com plataforma com ROPS rebatível e com cabina de quatro montantes. Em ambos os casos, o posto de condução está suspenso em silent-blocks para garantir o máximo conforto para o operador. O capot e a dianteira com formas suaves asseguram ao Frutteto uma passagem simples mesmo entre as fileiras mais estreitas, sem danificar as culturas.

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Ficha Técnica

80
Motor
MotorFARMotion 35
Cilindros/Cilindrada3/2887
Injecção2000 bar
Potência em regime nominal55.2/75 kW/CV
Regime nominal2200 giri/min
Potência máxima55.8/76 kW/CV
Binário máximo341 Nm
Capacidade do depósito de combustível95 L.
Transmissão
InversorMeccanico o Powershuttle
N.° de velocidades30+15 or 45+45
Velocidade máxima40 ECO
Suspensão da PONTE dianteiraopt
Travões e direcção
Travagem nas 4 rodasstandard
Condução hidrostática com bomba independentestandard
Sistema hidráulico
Capacidade do elevador traseiro2800 kg
Capacidade do elevador dianteiro1500 kg
TDF
TDFopt
Velocidade de TDF dianteira1000
Dimensões e pesos
Distância entre eixos2011 mm
Peso2730 kg (2995 kg with cab)
Largura min.- máx.1441-1628 mm
Altura da cabina2396 mm
Carga máxima útil5000 kg

DTC

DTC é o acrónimo de Differential Traction Control: trata-se de um diferencial de controlo eletrónico com sistema de bloqueio automático e progressivo. Os diferenciais dianteiros e traseiro são capazes de bloquear as rodas até 100%, impedindo-as de patinar e mantendo uma tração constante em condições de aderência variáveis. Com o DTC, as prestações no campo e em estrada são sensivelmente melhoradas.

ANTI-DIVE AND ANTI-ROLL

O sistema Anti-dive torna a travagem segura dado que impede o "afundamento" do corpo dianteiro e o consequente deslocamento do centro de gravidade. Além disso, a função Anti-roll adapta automaticamente o amortecimento em função da direção e da velocidade, de modo a garantir estabilidade e aderência, sobretudo nas curvas, durante a circulação em estrada.

Multimédia

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INTRO_TEX_STARTFrutteto Classic - Stage VINTRO_TEX_END

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