Os Frutteto vêm equipados com os novos motores FARMotion 35 de cilindrada unitária otimizada de 962 cm³. O motor de três cilindros, graças às suas dimensões compactas, aumenta a manobrabilidade da máquina, garantindo uma das mais pequenas distâncias entre eixos na sua categoria.

Em termos de normas antipoluição, os novos Frutteto Classic estão em conformidade com a Stage V apenas com a aplicação do catalisador DOC e do DPF, que não requerem manutenção, nem injeções suplementares de combustível para a regeneração periódica. A injeção Common-Rail de 2000 bar com controlo eletrónico melhorou a dinâmica de distribuição de binário e potência, conseguindo diminuir simultaneamente o consumo de combustível. E, para garantir um desenvolvimento preciso e regular dos trabalhos, o controlo eletrónico do motor permite manter o regime do motor predefinido e memorizado apesar da variação da carga.

Curta distância entre eixos, elevado ângulo de viragem, baixo centro de gravidade, excelente aderência, grande manobrabilidade, repartição exata dos pesos e tração integral com engrenamento eletro-hidráulico. Este é o “pacote” excecional de vantagens que permite aos Frutteto Classic funcionarem eficazmente e sem incertezas mesmo nos terrenos mais difíceis. A transmissão de 5 velocidades para 3 gamas assegura uma elevada versatilidade e a melhor eficiência, também devido às suas numerosas possibilidades de configuração.

De facto, as combinações vão das versões mecânicas com 30+15 relações (com super-redutor de série e inversor mecânico sincronizado) ao equipamento com 3 relações Powershift (e inversor eletro-hidráulico) que aumentam o número de relações para 45 em todos os sentidos de marcha. Juntamente com o inversor eletro-hidráulico, está incluído de série o “Stop&Go”, muito útil durante o acoplamento do equipamento e nos arranques em subida.

Sempre com o inversor hidráulico, também é possível mudar de velocidade sem ter de carregar no clássico pedal da embraiagem, bastando premir o Comfort Clutch com todo o conforto, o botão da embraiagem ergonomicamente posicionado na alavanca das velocidades. As transmissões dos Frutteto Classic oferecem também o Overspeed, que permite circular a 40 km/h a um regime do motor reduzido e, portanto, económico.

Um trator especializado moderno deve inclui necessariamente um sistema hidráulico de máximo desempenho, para permitir a utilização plena de equipamento exigente em termos de caudal hidráulico, mas sem comprometer a capacidade de elevação nem a progressão na viragem. É por isso que o Frutteto Classic está equipado com uma bomba dupla em tandem e uma ampla escolha do número de vias hidráulicas traseiras e ventrais. Também é possível ter o regulador de fluxo separado.

Além disso, os braços e tirantes concebidos com especial cuidado fazem com que o elevador traseiro, mecânico ou eletrónico, possa controlar sem qualquer incerteza até mesmo os equipamentos mais pesados, também devido à sua capacidade de elevação de primeira categoria igual a 2800 kg. Opcionalmente, também está disponível o elevador frontal de 1500 kg, juntamente com a TDF dianteira de 1000 rpm. A TDF traseira (com embraiagem de 4 discos em banho de óleo) pode funcionar nos 4 regimes típicos dos tratores especializados, ou seja 540/1000/540 ECO e sincronizado, sendo este último opcional.

Para um trator com utilizações específicas como o Frutteto Classic, o cuidado aplicado no posto do operador não representa um detalhe secundário. A redução do ruído, a ergonomia de primeira categoria e a facilidade de utilização são normais. Os Frutteto Classic podem ser equipados com plataforma com ROPS rebatível e com cabina de quatro montantes. Em ambos os casos, o posto de condução está suspenso em silent-blocks para garantir o máximo conforto para o operador. O capot e a dianteira com formas suaves asseguram ao Frutteto uma passagem simples mesmo entre as fileiras mais estreitas, sem danificar as culturas.