Polowe

Polowe

Zawsze przy Tobie:
ciągniki SAME radzą sobie nawet z najcięższymi pracami polowymi

 
Ciągnik Ciągnikow
Przeglądaj:
Zamów
Wybierz do trzech ciągników do porównania

Dorado CVT 95 | 105 | 115

Dorado CVT Stage V
"Znalazłem wszechstronny ideał!"
Zapytaj o ofertę

Informacje ogólne

NAJWYŻSZA WSZECHSTRONNOŚĆ I TECHNOLOGIA  

Gama SAME Dorado CVT została stworzona z myślą o wszechstronnym zastosowaniu. Szerokie możliwości konfigurowania hydrauliki, przedniej osi i napędów sprawiają, że modele te są tak różnorodne, jak nigdy wcześniej. Dorado CVT zapewniają maksymalne osiągi przy typowych zadaniach ciągników „utility”, a także doskonale sprawdzają się podczas prac w sadach i winnicach o szerokim rozstawie rzędów. Wysokie osiągi dotyczą także funkcji precision farming.

Silnik

Stworzony dla rolnictwa. Najwyższa niezawodność i technologia.

Wtrysk Common Rail pod wysokim ciśnieniem (do 2000 barów), 7-otworowe wtryskiwacze, wentylator wiskotyczny oraz filtr powietrza PowerCore stanowią bardzo atrakcyjny pakiet, który umożliwia silnikom FARMotion 45 zademonstrowanie doskonałych osiągów przy szczególnie niskim zużyciu oleju napędowego. Wiodący model jest w stanie wytworzyć maksymalną moc 116 KM, która wzrasta do 126 KM przy aktywnym trybie Overboost. Zaprojektowane z myślą o zastosowaniu w rolnictwie rozwijają silne krzywe mocy i momentu, także w niskich prędkościach obrotowych. Zgodność z normą Stage V uzyskano dzięki kompletnemu pakietowi systemów oczyszczania spalin (EAT), który został umiejętnie zintegrowany z konstrukcją pojazdu, aby zapewnić spadzisty i wąski kształt maski.

Dowiedz się więcejZamknij

PRZEKŁADNIA

Ponadstandardowa płynność jazdy i prostota użytkowania.

Dzięki nowoczesnej bezstopniowej przekładni, zaprojektowanej i wykonanej w całości przez koncern, gama Dorado CVT stanowi nowe odniesienie w segmencie ciągników utility. Poza wydajnością mogącą przekraczać 90% w określonych warunkach jazdy, przekładnia posiada również funkcję PowerZero, która umożliwia bezpieczne utrzymanie zablokowanej maszyny także na bardziej stromych zboczach, bez konieczności używania pedału hamulca. W celu zoptymalizowania zużycia oleju napędowego podczas jazdy po drodze, ciągniki Dorado CVT rozwijają prędkość 40 km/h przy jedynie 1730 obr./min.

Dowiedz się więcejZamknij

UKŁAD HYDRAULICZNY I WOM

Moc, wydajność i szerokie możliwości konfiguracji.

Instalacja hydrauliczna w modelach Dorado CVT może być zasilana pompą o wydatku aż 84 l/min lub pompą Load Sensig o wydatku 100 l/min (osiąganym już przy 1850 obr./min). Dodatkowo, zawsze montowana jest pompa o wydatku 42 l/min obsługująca hydrauliczny ukł. kierowniczy i dodatkowe urządzenia. Do dyspozycji są rozdzielacze z maksymalnie 10 przewodami tylnymi i dodatkowe 4 przewody pośrodku i 2 przewody przednie. W każdym przypadku dostępny jest swobodny powrót i elektroniczna regulacja przepływu w standardzie. Oprócz przedniego podnośnika w opcji, przewidziano dwie konfiguracje TUZ tylnego podnośnika, który zawsze posiada sterowanie elektroniczne i tłumienie drgań narzędzia podczas transportu po drodze.

Dowiedz się więcejZamknij

FOTEL OPERATORA

Stuprocentowy komfort ciągników dużej mocy i dużo więcej...

Pomimo kompaktowych wymiarów, w ciągnikach Dorado CVT zapewniono komfort najwyższej klasy dzięki przestronnej kabinie z 4 słupkami i płaskiej platformie, klimatyzacji w wyposażeniu standard, zawieszeniom na silentblokach, ergonomicznemu podłokietnikowi MaxCom i radiu Bluetooth. Wyposażenie jest również doskonałe pod względem bezpieczeństwa: seryjnie montowane hamulce na 4 koła, kabina z homologacją 4 kat. (spełniająca warunki ŚOI do wykonywania zabiegów fitosanitarnych) i homologacją FOPS do zastosowań z ładowaczem czołowym. Ponadto, wyjątkowe półaktywne zawieszenia z niezależnymi kołami ActiveDrive z funkcjami Anti-Dive i Anti-Rolling umożliwiają zwiększenie czynnego bezpieczeństwa, komfortu jazdy i tym samym produktywności.

Dowiedz się więcejZamknij

Dane techniczne

95 105 115
[Wersji]Dorado CVT
Silnik
Typ silnikaFARMotion 45
Cylindry/Pojemność4
WtryskCommon Rail / Turbo Intercooler
Moc przy znamionowej prędkości obrotowej66.4 kW/90 HP 74 kW/101 HP 80.6 kW/110 HP
Prędkość znamionowa2200 giri/min
Moc maks.70 kW/95 HP 78 kW/106 HP 85 kW/116 HP (93kW/126HP)
Filtr powietrzaPowerCore
Prędkość obrotowa silnika przy mocy maksymalnej2000giri/min
Maksymalny moment obrotowy389 433 472
Pojemność zbiornika paliwa95 (115 opt)
Przekładnia
PrzekładniaCVT
Prędkość maksymalna40 km/h @ 1730 rpm
Napęd na 4 koła i blokada mechanizmów różnicowychstd
ASMopt
Zawieszenie osi przedniejopt
Hamulce i układ kierowniczy
Hamowanie wszystkimi 4 kołamistandard
Hamulec postojowyHPB
Wspomaganie układu kierowniczego42 l/min
Hydrostatyczne wspomaganie układu kierowniczego z niezależną pompą podwójnego działania (SDD)opt
UKŁAD HYDRAULICZNY I PODNOŚNIK
Udźwig podnośnika tylnego3660 kg / 4310 kg
Wydajność pompy84 l/min o Load Sensing 100 l/min
Udźwig podnośnika przedniego2100 kg
WOM
WOMopt
Prędkość przedniego WOM1000
Prędkośćopt
Kabina
KabinaCat.4
OprzyrządowanieDisplay HD InfoCentrePro + Comfortip. iMonitor 8". MaxCom Armrest
Klimatyzacjastd
AmortyzacjaHydro-Silent Block
Wymiary i masy
Rozstaw osi2271 mm
Masa4000 kg
Szerokość min.-maks.1745-2182 mm
Długość2570 mm
Obciążenie maksymalne5800 kg

ASM

Układ elektroniczny, automatycznie włączający i wyłączający napęd na przednie koła oraz blokadę mechanizmu różnicowego, zależnie od kąta skrętu kierownicy, prędkości i położenia tylnego podnośnika (w zależności od modelu).

SDD

Układ kierowniczy z redukcją liczby obrotów kołem kierownicy jaka jest potrzebna do wykonania pełnego skrętu kół.

Cat 4 cabin

System filtracji kat. 4, spełniający wymogi normy EN 15695. Kabina zapewnia ochronę przed pyłem, aerozolami i oparami. Taka ochrona oznacza, że kabina jest zaliczana do produktów o stopniu ochrony PPE.

Jolly Buttons

Operator może dowolne zaprogramować przyciski i powiązać je z takim funkcjami, jak rewers power shuttle, układ szybkiego skrętu, tylny podnośnik, zawory hydrauliczne i wiele innych funkcji. To sprawia, że codzienna praca jest intuicyjna i wyjątkowo komfortowa.

HYDRAULIC PARK-BRAKE (HPB)

Hydrauliczny hamulec postojowy dla bezpiecznego utrzymywania ciągnika po zatrzymaniu, także na pochyłym terenie. Układ pozwala na dodatkowe zredukowanie strat mocy w trakcie hamowania.

DTC

DTC Differential Traction Control: mechanizm różnicowy sterowany elektronicznie z systemem automatycznej i progresywnej blokady. Przedni i tylny mechanizm różnicowy mogą włączyć nawet 100% blokadę i w ten sposób zapobiegają poślizgowi kół oraz utrzymują trakcję w warunkach zmiennej przyczepności.

ANTI-DIVE AND ANTI-ROLL

System Anti-dive sprawia, że hamowanie jest bezpieczne ponieważ zapobiega „nurkowaniu” przedniej osi i w efekcie przesuwaniu się środka ciężkości. Funkcja anti-roll automatycznie reguluje stopień amortyzacji zawieszenia w zależności od kąta skrętu kół i prędkości.

XTEND

XTEND umożliwia bezprzewodowe połączenie iMonitora z tabletem lub smartfonem. Na urządzeniu mobilnym operator może obserwować okno terminala uniwersalnego UT lub nawigacji.

EASY STEER

Ukłąd kierowniczy z redukcją liczby obrotów kołem kierownicy potrzebną do wykonania pełnego skrętu kół. Przyspiesza manewrowanie ciągnikiem.

AUTO TURN

Automatyczne zawracanie na uwrociach. Operator określa w jaki sposób ciągnik z maszyną mają być automatycznie prowadzone na końcu pola.

Multimedia

Ciągnik Ciągnikow
Przeglądaj:
Zamów