Nowe modele SAME Frutteto w wersjach S i V rewolucjonizują pracę w sadach i winnicach. Są wyrazem najwyższego poziomu zaawansowania technologicznego, które zastosowano w specjalistycznych ciągnikach. Tymi rozwiązaniami są: nowy podłokietnik MaxCom, zaawansowana przekładnia bezstopniowa, niezwykle wydajny układ hydrauliczny z pompą Load Sensing o wydajności 100 l/min oraz całkowicie przeprojektowana kabina.
| 90 | 100 | 90.4 | 105 | 115 | ||
| [Wersji] | Frutteto CVT S/V | Frutteto CVT S/V | Frutteto CVT S/V | Frutteto CVT S/V | Frutteto CVT S/V | |
| Silnik | ||||||
| Typ silnika | FARMotion 2,9 litra, Stage IIIB | |||||
| Cylindry/Pojemność | 3 / 2.887 n.°/cm³ | 3 / 2.887 n.°/cm³ | 4/3.849 n.°/cm³ | 4/3.849 n.°/cm³ | 4/3.849 n.°/cm³ | |
| Wtrysk | Common Rail 2000 barów, wymiennik ciepła turbo | |||||
| Moc przy znamionowej prędkości obrotowej | 61,5/83 kW/KM | 67/91 kW/KM | 61,8/84 kW/CV | 71,5/97kW/KM | 79/107 kW/KM | |
| Prędkość znamionowa | 2000 obr./min | |||||
| Moc maks. | 65/88 kW/KM | 71/97 kW/KM | 65/88 kW/CV | 75/102 kW/KM | 83/113 kW/KM | |
| Chłodzenie | z wentylatorem E-visco | |||||
| Prędkość obrotowa silnika przy mocy maksymalnej | 1600 obr./min - prędkość obrotowa silnika przy maksymalnym momencie obrotowym | |||||
| Maksymalny moment obrotowy | 354 Nm | 369 Nm | 354 Nm | 408Nm | 435 Nm | |
| Pojemność zbiornika paliwa | 85 litrów / 65 litrów (z podnośnikiem przednim + wał WOM) | |||||
| Przekładnia | ||||||
| Przekładnia | Przekładnia SDF T3500 CVT z dwoma automatycznymi zakresami prędkości (praca/transport) | |||||
| Rewers kierunku jazdy | Hydrauliczny układ przeniesienia napędu z SenseClutch | |||||
| Przełożenia | 2 zakresy prędkości / 2+2 tempomaty | |||||
| Prędkość maksymalna | 40 km/h przy 1650 obr./min | |||||
| Napęd na 4 koła i blokada mechanizmów różnicowych | std | |||||
| ASM | opcja | |||||
| Hamulce i układ kierowniczy | ||||||
| Hamowanie wszystkimi 4 kołami | std | |||||
| Hamulec postojowy | Hydrauliczny hamulec postojowy (opcja) | |||||
| Hamulec przyczepy | Hydrauliczny hamulec przyczepy (opcja) | |||||
| Wspomaganie układu kierowniczego | 42 l/min | |||||
| Hydrostatyczne wspomaganie układu kierowniczego z niezależną pompą podwójnego działania (SDD) | opcja | |||||
| Kąt skrętu kół | 60° | |||||
| UKŁAD HYDRAULICZNY I PODNOŚNIK | ||||||
| Sterowanie | Sterowanie elektroniczne | |||||
| Udźwig podnośnika tylnego | 2600 kg | |||||
| Podnośnik przedni | opcja | |||||
| Udźwig podnośnika przedniego | 1500 kg | |||||
| WOM | ||||||
| Prędkość przedniego WOM | 3 prędkości wału WOM (540 / 540E / 1000 / | |||||
| Prędkość | dostępny | |||||
| Sterowanie | załączany elektrohydraulicznie (przedni i tylni wał WOM) | |||||
| Kabina | ||||||
| Kabina | Kabina na 4 słupkach z całkowicie płaską podłogą; Wielofunkcyjny podłokietnik MaxCom; Przednia szyba monolityczna z podnoszonym tylnym dachem; Kategoria dachu 4; Dostępność świateł roboczych LED. | |||||
| Rama zabezpieczająca | Regulacja kolumny kierownicy za pomocą przełącznika pedału | |||||
| Oprzyrządowanie | Kolorowy wyświetlacz HD z panelem wskaźników InfoCentrePro z funkcją Comfortip | |||||
| Klimatyzacja | std | |||||
| Amortyzacja | Zawieszenie kabiny Hydro Silent-Block | |||||
| OGUMIENIE | ||||||
| Opony przednie | 240/70R16 (256) | 240/70R16 (256) | 240/70R16 (256) | 240/70R16 (256) | 240/70R16 (256) | |
| Ogumienie tylne | 360/70R24 (375) V:380/70 R20 (399) | 360/70R24 (375) V:380/70 R20 (399) | 360/70R24 (375) V:380/70 R20 (399) | 360/70R24 (375) V:380/70 R20 (399) | 360/70R24 (375) V:380/70 R20 (399) | |
| Wymiary i masy | ||||||
| Rozstaw osi | 2086mm | 2086mm | 2216mm | 2216mm | 2216mm | |
| Masa | 3030kg | 3030kg | 3160kg | 3160kg | 3160kg | |
| Szerokość min.-maks. | S:1369mm V:1293mm | S:1369mm V:1293mm | S:1369mm V:1293mm | S:1369mm V:1293mm | S:1369mm V:1293 mm | |
| Długość | 3539mm | 3539mm | 3669mm | 3669mm | 3669mm | |
| Wysokość | 2420 - 2495mm | 2420 - 2495mm | 2420 - 2495mm | 2420 - 2495mm | 2420 - 2495mm | |
| Prześwit | 301mm | 301mm | 301mm | 301mm | 301mm | |
Rewers ze sprzęgłem wielotarczowym typu Long Life zapewnia łagodną zmianę kierunku. Szybki rewers kierunku jazdy gwarantuje ogromną wygodę w trakcie wykonywania manerwów.
Innowacyjny system Stop&Go pozwala na zatrzymanie ciągnika bez konieczności użycia pedałów hamulców. Stop&Go współpracuje z rewersem kierunku jazdy co zapewnia duży komfort użytkowania.
