Hannover (Niemcy), 12 listopada 2017 roku

Wysoki poziom wyspecjalizowania charakteryzujący ciągniki gamy SAME Frutteto jest teraz dostępny również w nowych wersjach „Natural”, wyposażonych w silnik FARMotion Stage III B.

Nowe ciągniki Frutteto Natural Stage III B wyróżniają się swoim syntetycznym charakterem, łącząc w sobie efektywność i niezawodność, tak typowe dla rodziny produktów SAME Frutteto. Gama Natural obejmuje dwa modele 3-cylindrowe (70 i 80) oraz jeden model 4-cylindrowy (80.4), z silnikami zawsze wyposażonymi w turbosprężarkę z chłodnicą międzystopniową oraz sterowanym elektronicznie układem wtrysku Common Rail pod ciśnieniem 2000 bar. Istnieje możliwość wyboru żądanej prędkości obrotowej, a następnie przywołania jej i utrzymywania w sposób automatyczny.

Układ zabudowy w części znajdującej się pod maską silnika został maksymalnie zoptymalizowany, aby zapewnić wysoki poziom technologii przy zachowaniu pełnej wygody.

Maksymalna modułowość przekładni, głównie mechanicznych, pozwala na ułatwienie obsługi, zwiększenie wydajności i niezawodności. Wybór jest szeroki i obejmuje umiejętnie skalowane moduły 4- lub 5-biegowe, skorelowane z dwoma lub 3 zakresami z trybem biegów pełzających oraz minireduktorem w opcji.

Tylny WOM załączany w sposób mechaniczny i posiadający niezależne sprzęgło jest dostępny zarówno w klasycznym trybie funkcjonowania przy 540 obr./min jak i w wersji 540 ECO. Ta druga wersja jest przydatna w celu zwiększenia wszechstronności ciągnika, gdyż umożliwia zaoszczędzenie paliwa podczas wykonywania lekkich prac. Dostępny jest również tryb zsynchronizowany z kołami (Synchro).

Wymogi prostoty, niezawodności i wydajności spełnia również w pełni układ hydrauliczny, który - aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo oraz płynne kierowanie pojazdem również przy minimalnych obrotach silnika - jest wyposażony w pompę o natężeniu przepływu 18 l/min, przeznaczoną do wspomagania układu kierowniczego. Z kolei za sprawne działanie tylnego podnośnika oraz tylnych rozdzielaczy hydraulicznych (dostępnych w wersjach 2, 4 i 6-drogowych) odpowiada pompa zębata o maksymalnym natężeniu przepływu 42 l/min.

Układ nowego stanowiska kierowcy jest liniowy, racjonalny i cechuje się przystępnym sposobem obsługi również dzięki niemalże klasycznej „logice kolorów", która pozwala bez wahania rozróżnić funkcje elementów sterujących, umiejętnie pogrupowanych według typologii oraz ergonomicznie i funkcjonalnie rozmieszczonych wokół stanowiska kierowcy.