Os novos motores FARMotion 35 estão equipados com turbocompressor com intercooler e injeção Common Rail de controlo eletrónico (até 2000 bar), para um elevado desempenho e baixo consumo. O regime máximo de rotação é de apenas 2200 rpm. A excecional parcimónia nos consumos e, ao mesmo tempo, a conformidade com o Stage V em matéria de redução das emissões poluentes, é obtida com um EGR leve, externo e arrefecido, um catalisador DOC simples e um DPF passivo, sem necessidade de injeções suplementares de gasóleo ou abastecimento periódicos de AdBlue. Todo o sistema de tratamento de gases de escape está perfeitamente integrado no veículo, assegurando as dimensões compactas do trator, necessárias para trabalhar em pomares.

A ampla oferta, que inclui transmissões de 4 ou 5 velocidades, habilmente escaladas e associadas a duas ou três gamas (eventualmente implementáveis com mini-redutor), permite aos Frutteto Natural Stage V oferecer de 8+8 até 30+15 relações, para encontrar sempre a velocidade mais adequada em campo, de acordo com as suas necessidades. Para otimizar também o transporte rodoviário, todas as versões de transmissão permitem atingir os 40 km/h.

Para assegurar a máxima fluidez de condução, mesmo com o motor à velocidade de marcha lenta sem carga, há sempre uma bomba dedicada à direção assistida, ao passo que para o funcionamento do elevador traseiro e dos distribuidores hidráulicos traseiros (disponíveis com 4 ou 6 vias) está prevista uma bomba adicional de 42 l/min (ou 50 l/min, opcionalmente) de caudal máximo. O elevador traseiro oferece a grande força e precisão plenas que só uma SAC (Estação Automática de Controlo) da casa SAME pode garantir. E, além da versão Standard, para reduzir os espaços de manobra, o elevador traseiro também está disponível na versão Compacta.

O layout do habitáculo é simples e racional, para assegurar a extrema facilidade de utilização, também graças à já conhecida “lógica de cores” que permite distinguir, sem incertezas, a função dos comandos, agrupados por tipo e colocados à volta do posto do operador, de forma ergonómica e funcional. Graças ao túnel rebaixado e aos comandos simples e intuitivos, o trabalho torna-se menos stressante; o prático monitor digital situado no painel de instrumentos proporciona ao condutor a tranquilidade de ter tudo sob controlo.