De voortdurende en aanzienlijke investeringen van de SDF-groep in onderzoek en ontwikkeling hebben het mogelijk gemaakt om tijdens de EIMA een previeuw van de Frutteto CVT ActiveSteer aan te bieden, de eerste smalspoortractor uitgerust met 4WS-technologie, die vierwielbesturing introduceert in wijngaarden en boomgaarden ten gunste van de veiligheid en productiviteit.

Als de eerste onderneming die in 1952 een landbouwtractor met vierwielaandrijving produceerde met de SAME DT 25, en in 1965 een tractor met vierwielaandrijving met een centrale aandrijfas produceerde, introduceren de speciaaltrekkers van SAME nu een volledig nieuwe technologie voor deze sector. Tot nu toe was vierwielbesturing in de landbouw beperkt tot telescoopladers en, in zeldzame gevallen, ook tot landbouwtrekkers op het veld. SAME biedt nu echter zijn eerste vierwielbesturing aan die specifiek is ontworpen om de prestaties en veiligheid te verbeteren in krappe ruimtes zoals wijngaarden en boomgaarden waar speciaaltractoren (smalspoortraktoren) maximale manoeuvreereigenschappen vereisen. Naast de bevestiging van de noodzaak voor de grootst mogelijke compactheid, heeft het deze technologie geïntroduceerd, terwijl de spoor- en wielbasis afmetingen hetzelfde blijven als voor de traditionele achterasversies.

Naast een grotere manoeuvreerbaarheid biedt de vierwielsturing een hogere veiligheid dan kniktrekkers- of as systemen, waardoor een grotere stuurhoek wordt bereikt dan traditioneel. Er is geen grotere wielbasis nodig en er zijn ook geen verschuivingen in de stuuruitslag en het zwaartepunt van de machine. Dankzij de nieuwe achteras kunnen de achterwielen nu ook een hoek van plus of min 20 ° bereiken en wordt hun positie geregeld door een elektronische besturingseenheid met drie verschillende door de bestuurder bepaalde inzetmogelijkheden. Het maakt het de bestuurder mogelijk te kiezen voor:

• beweging van de achterwielen ten opzichte van de voorwielen, wat de draaicirkel drastisch verlaagt, maar zonder ooit de stabiliteit van de machine nadelig te beïnvloeden;
• hondegang, bijvoorbeeld nuttig bij het ploegen langs de helling, maar ook bij het hanteren van hefmasten in beperkte ruimtes
• vertraagde modus, waarbij de besturing in elk geval evenredig is met die van de voorwielen, maar met een lichte vertraging. Deze functie is erg handig voor het rijden met aanhangwagens. Dankzij deze functie zullen ze de draaicirkel niet meer beperken ten opzichte van de tractor ervoor.

Naast deze drie geautomatiseerde gebruiksmogelijkheden, kan de stuurhoek van de achterwielen handmatig worden aangepast en ook naar believen worden vergrendeld om te compenseren voor wegglijden van de achteras of vergrendeld in een centrale positie voor wegtransport.