Der FARMotion wurde eigens für die Landwirtschaft entwickelt: Am Argon 80 garantiert er eine Drehmomentreserve von gut 43%, am Argon 100 gibt er hingegen 97 PS (71 kW) bei nur 2.000 U/Min ab. Common Rail bis zu 2.000 bar, Turbolader mit Ladeluftkühler und Wastegate-Ventil, Viskolüfter und Konformität mit der Stufe Stage III B hinsichtlich Schadstoffreduzierung allein durch die Verwendung des DOC-Katalysators: Das sind die wichtigsten Besonderheiten, die den FARMotion zu einem technisch extrem fortschrittlichen Motor machen. Zur Gewährleistung einer langen Betriebsautonomie, was den täglichen Einsatz aber auch die Wartungsabstände betrifft, sind ein Kraftstofftank von gut 75 Litern, ein 8-Zoll-Filter für die Verbrennungsluft PowerCore (auch mit Staubabscheider lieferbar) und eine größere Kühlergruppe verbaut.

Die typische hohe Leistung eines mechanischen Getriebes wird mit zwei Varianten gewährleistet: Die erste erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h und basiert auf 4-Gang-Getrieben (12+3 oder 8+8 ECO). Die zweite basiert hingegen auf Getrieben mit 5 Gängen und 3 Gruppen (15+15 oder 15+15 ECO) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h auch im Eco-Motorbetrieb (1800 U/Min). Und im niedrigsten Gang und mit Motor auf voller Drehzahl kann man hingegen mit nur 298 Meter pro Stunde fahren. An den Varianten mit 40 km/h sind sowohl das elektrohydraulische Einrücken des Vorderradantriebs als auch das des Vorderachs- und Hinterachsdifferentials serienmäßig. Für einen sicheren und langwährenden Einsatz auch auf Reisplantagen werden spezielle staub- und wasserfeste Dichtungen verbaut.

Die Kombination von leistungsstarkem Heckkraftheber (mit maximaler Hubkraft an den Pleueln von 2500 kg, die optional auf 3500 kg angehoben werden kann), der mit bis zu drei Geschwindigkeiten lieferbaren Zapfwelle (540/540 ECO/1000) und einer Hydraulikanlage mit maximalen Durchsätzen von 42 oder 50 l/min (bis zu 6 mechanische Wege) macht die neuen Argon zu vielseitigen Traktoren für die verschiedensten Einsatzzwecke in der Landwirtschaft. Serienmäßig ist eine unabhängige Zahnradpumpe vorhanden, die den äußerst flüssigen Betrieb der Servolenkung auch bei Mindestgeschwindigkeit gewährleistet.

Der neue Fahrersitz bietet jetzt dank des abgesenkten Tunnels und den durch die nunmehr bekannte “Farblogik” aus dem Hause SAME noch bequemer und einfacher zu benutzenden Bedienelementen noch mehr Komfort. Die neue, in der Instrumententafel integrierte, digitale Instrumentation liefert alle Informationen zum Betriebszustand des Traktors verständlich und unmittelbar. Zum Schutz des Fahrersitzes ist ein Überrollbügel mit 2 Heckholmen verfügbar, der auf Anfrage durch ein praktisches Sonnendach vervollständigt werden kann. Die modularen Ballastgewichte für die Hinterräder in Ringform (optional) können bis zu 360 kg zusätzlich erreichen. An den Vorderrädern können hingegen die in “Kofferform” bis insgesamt 240 kg angebracht werden (+ 20 kg der Ballasthalterung).