La gamma Dorado Natural si avvale degli evoluti propulsori FARMotion 35 a 3 cilindri, con potenze da 66 a 102 CV. Si tratta di motori compatti, affidabili, efficienti e che necessitano una manutenzione minima. L’iniezione Common Rail da 2.000 bar massimi di pressione e il turbocompressore con Intercooler garantiscono alte prestazioni, con un’erogazione della potenza pressoché costante per un ampio intervallo del regime di rotazione, una coppia elevata anche a bassi giri e consumi contenuti. Grazie al ricircolo esterno dei gas di scarico (EGR) abbinato a DOC+DPF (modelli 70 e 80) o DOC+DPF+SCR (modelli 90 e 100) i FARMotion 35 rispettano lo Stage V delle normative anti-inquinamento.

Per esaltare versatilità, efficienza e praticità d'uso, i Dorado Natural prevedono due configurazioni della trasmissione. Quella standard è basata su 5 marce per 3 gamme con inversore (quindi con una combinazione 15+15), che con il rapporto più ridotto e il motore al massimo regime permette di lavorare a soli 298 m/h, mentre all’opposto (grazie all’Overspeed) si viaggia a 40 km/h con il motore a soli 1.800 giri/min (con pneumatici 420/70 R30). In opzione è possibile invece avere uno splitter, che tramite una comoda leva collocata sotto al volante raddoppia le marce avanti, per un totale di 30+15 rapporti. Ulteriori caratteristiche previste di serie sui Dorado Natural sono l’innesto elettroidraulico della trazione anteriore e il bloccaggio dei differenziali anteriore e posteriore.

Per il più proficuo impiego delle attrezzature, la gamma Dorado Natural monta una pompa da 56 l/min, che oltre al sollevatore alimenta i distributori ausiliari a 6 vie a controllo meccanico. Per la massima fluidità di guida anche con il motore al minimo, il circuito di sterzo è asservito da una pompa dedicata da 20 l/min. Il sollevatore posteriore, che gode della proverbiale efficienza del controllo meccanico SAME, ha una capacità massima di 3.500 kg. Inoltre è ora disponibile il comando EasyLift che permette di alzare e abbassare le attrezzature utilizzando un singolo pulsante sulla consolle. La PTO offre fino a 3 velocità (540/540 ECO/1000) e la modalità sincronizzata. L’innesto della frizione PTO è meccanico, comandato da una leva ad inserimento modulabile.

Sulla gamma Dorado Natural, uno studio attento ha permesso di mettere a punto una cabina comoda ed ergonomica, caratterizzata da un’ampia visibilità, con un sedile di guida a sospensione meccanica regolabile (pneumatica in opzione) che si adatta con efficacia al peso del conducente, e comandi sapientemente collocati. Il nuovo display analogico/digitale segue la colonna dello sterzo nell’intero arco dell’inclinazione possibile, per garantire la miglior visibilità dei principali parametri funzionali della macchina. È inoltre disponibile anche un tettuccio panoramico, che migliora non poco la visibilità verso l’alto, a tutto vantaggio della sicurezza operativa nella gestione dei carichi sospesi.