Nowe silniki FARMotion 35 są wyposażone w turbosprężarkę z intercoolerem i sterowanym elektronicznie wtryskiem Common Rail (do 2000 barów) dla dużych osiągów i niewielkiego zużycia paliwa. Maksymalny moment obrotowy wynosi jedynie 2200 obrotów/min. Wyjątkową oszczędność w zużyciu paliwa i jednocześnie zgodność z normą Stage V ograniczającą emisję zanieczyszczeń uzyskano dzięki lekkiemu, zewnętrznemu i schładzanemu układowi EGR, prostemu katalizatorowi DOC oraz pasywnemu filtrowi DPF. Układ nie wymaga dodatkowych wtrysków paliwa, ani regularnego uzupełniania AdBlue. Cały układ oczyszczania spalin jest doskonale zintegrowany w pojeździe, zapewniając kompaktowe wymiary ciągnika, które są konieczne do prac sadowniczych.

Szeroka oferta, która obejmuje przekładnie 4- lub 5-biegowe umiejętnie stopniowane i skorelowane z dwoma lub 3 zakresami (z możliwością uzupełnienia o minireduktor), daje możliwość wyboru w modelach Frutteto Natural Stage V liczby przełożeń od 8+8 do 30+15, zapewniając dobór najwłaściwszego biegu dla prac polowych w zależności od własnych potrzeb. Aby zoptymalizować transport i jazdę po drogach, każda wersja przekładni umożliwia osiągnięcie prędkości 40 km/h.

Maksymalną płynność jazdy, także przy silniku pracującym na minimalnych obrotach, zapewnia pompa przeznaczona wyłącznie dla hydraulicznego układu wspomagania kierownicy, podczas gdy pracą tylnego podnośnika i tylnych rozdzielaczy (4- lub 6-drogowych) zarządza osobna pompa o maksymalnej wydajności 42 l/min (lub 50 l/min w opcji). Tylny podnośnik oferuje dużą siłę i precyzję, które może zapewnić tylko urządzenie SAC (Automatyczna Stacja Sterująca) produkcji SAME. Poza wersją standardową, aby zredukować przestrzeń manewrową, tylny podnośnik jest dostępny także w wersji kompaktowej.

Układ nowej kabiny jest prosty i dobrze przemyślany, zaprojektowany w taki sposób, aby zapewnić maksymalną łatwość użytkowania, także dzięki klasycznej już „logice kolorów”, która umożliwia jednoznaczne odróżnienie funkcji elementów sterowania, wszystkie pogrupowane według typu i umieszczone wokół stanowiska kierowcy w ergonomiczny i funkcjonalny sposób. Dzięki obniżonemu tunelowi oraz prostym i intuicyjnym elementom sterowania, praca staje się mniej stresująca; praktyczny, cyfrowy wyświetlacz umieszczony na desce rozdzielczej zapewnia kierowcy poczucie pełnej kontroli.