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Dorado MY19 80 | 90 | 90.4 | 100.4

Dorado
« Nous assistons à l'avènement d'une nouvelle agriculture et je veux un tracteur déjà prêt à l'accueillir. »
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Caractéristiques

Maniabilité et polyvalence exaltées par le moteur FARMotion 

Dorado, le tracteur polyvalent, compact et à l'extrême maniabilité, a été rénové avec le nouveau capot en ligne avec les dernières tendances propres aux SAME et les moteurs FARMotion, prêts à relever le défi de l'agriculture de demain. Particulièrement adapté tant aux travaux en plein champ qu'en espace restreint, idéal pour toutes les interventions qui demandent un haut niveau de sécurité et dans les travaux en zone vallonnées ou montagneuses, le Dorado offre des solutions technologiques à l'avant-garde conjointement à un confort de niveau supérieur. En outre, la grande variété des équipements, la possibilité de choisir entre 2 ou 4 roues motrices en font un tracteur adapté à toutes les exigences.

Moteur

"Je veux compter sur un moteur étudié pour mon travail."
La gamme Dorado s'est renouvelée par l'adoption des moteurs 3 ou 4 cylindres de dernière génération FARMotion, conçus spécialement pour l’agriculture : c'est-à-dire compacts, fiables, efficaces pour un entretien réduit. Dotés de système d'injection Common Rail à haute pression, ils fournissent haut rendement, puissance constante et courbes de couple aussi bien à bas régime, pour des consommations réduites. En outre, le système de recirculation extérieure des gaz d'échappement EGR et de post-traitement DOC, permet aux Dorado de satisfaire à la réglementation Stage III B.
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Transmission

« Manœuvrer avec facilité et sécurité simplifie tout travail. »
Le Dorado offre différentes configurations de boîte qui en exalte la polyvalence, l'efficacité et le pragmatisme de service : de la boîte mécanique 30+15 à la boîte à 3 gammes Powershift pour un total de 45 vitesses tant en marche avant qu'en marche arrière. En outre, pour davantage de sécurité et de précision durant les manœuvres, tous les modèles dotés d'inverseur hydraulique (GS) sont équipés du système Stop&Go qui permet d'arrêter le tracteur seulement par l'intermédiaire de la pédale de frein et de reprendre la marche de manière fluide et sans à-coups. Même sur route, le comportement est excellent grâce à la solution Overspeed permettant d'atteindre la vitesse de 40 km/h ECO (régime économique moteur).
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Hydraulique et PTO

« Je recherche l'efficacité maximale, même dans les coûts. »
Pour permettre la meilleure utilisation des équipements, le Dorado est doté d'une pompe de 54 l/min et de trois distributeurs auxiliaires à 6 voies dotés de régulateur de débit. Tout le système hydraulique a été conçu pour garantir efficacité et polyvalence maximales.Le relevage arrière, à commande électronique, peut supporter jusqu'à 3 600 kg. Un nouveau relevage avant (d'une capacité de levage de 2 100 kg) et la PDF avant de 1 000 tours, sont disponibles en option.
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Cabine et Confort

« Confort et grande visibilité, voilà ce qu'il me faut. »
Le Dorado se distingue par son immense confort. La cabine à quatre montants offre la plus grande visibilité dans toutes les directions et un habitacle commode et ergonomique. Le siège conducteur est doté de suspension pneumatique pour s’adapter parfaitement au poids et à la taille du conducteur et toutes les commandes sont à portée de main.
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Fiche technique

80 90 90.4 100.4
Dorado Dorado Dorado Dorado
Moteur
MoteurFARMotion Stage III B FARMotion Stage III B FARMotion Stage III B FARMotion Stage III B
Cylindres/Cylindrée3/2 887 nbre/cm³ 3/2 887 nbre/cm³ 4/3 849 nbre/cm³ 4/3 849 nbre/cm³
InjectionTurbo Intercooler
Puissance au régime nominal55,4/75 kW/ch 61,6/84 kW/ch 61,6/84 kW/ch 71,5/97 kW/ch
Régime nominal2200 tr/min
Puissance maximale55,4/75 kW/ch 65/88 kW/ch 65/88 kW/ch 75/102 kW/ch
Régime de puissance maximale2000 tr/min
Couple maximum341 Nm 354 Nm 354 Nm 408 Nm
Capacité réservoir à carburant100 L.
Transmission
Transmissionmécanique / powershift
InverseurInverseur mécanique (LS) / Inverseur hydraulique sous charge (GS)
Nbre de rapportsMécanique 30+15 / Powershift 45+45
Vitesse maximale40 km/h
Freins et direction
Typeà sec (STD) / multidisques à bain d'huile (opt)
Freinage intégral sur les 4 rouesde série
Frein de stationnementindépendant
Frein de remorquepar valve hydraulique
Angle de braquage55° (4RM)
Système hydraulique
Relevage arrièremécanique (de série) / électronique (en option)
Capacité relevage arrière3 000 kg (de série) / 3 600 kg (en option)
Débit de pompe54 L/min
Distributeurs hydrauliques6 voies
Relevage avanten option
Capacité relevage avant2100 kg
PTO
PTO1000
Régimede série : 540-540ECO / en option : 540-540ECO-1 000-Proportionnelle
Commande d'enclenchement PTOmécanique (de série) / électrohydraulique (en option)
Cabine
Cabineavec toit à haute visibilité (en option) et siège conducteur suspendu (de série)
Climatisationen option
Pneumatiques
Pneumatiques arrière420/70 R30
Dimensions et poids
Empattement(4RM/2RM) 2 100 /2 140 mm 2 100-2 140 mm 2 230-2 270 mm 2 230-2 270 mm
Poids3 200 kg 3 200 kg 3 300 kg 3 300 kg
Voie min-max1 460-1 760 mm/1 500-1 800 mm 1 460-1 760 mm/1 500-1 800 mm 1 450-1 850 mm/1 500-1 900 mm 1 450-1 850 mm/1 500-1 900 mm
Largeur min-max1 940-2 240 mm 1 940-2 240 mm 2 005-2 405 mm 2 005-2 405 mm
Longueur3 430 mm 3 430 mm 3 560 mm 3 560 mm
Hauteur à la cabine2 460 mm 2 460 mm 2 485 mm 2 485 mm

La fonction Overspeed permet une vitesse sur route de 40 km/h même en régime moteur économique et indépendamment des dimensions des pneumatiques, d'où la réduction des consommations et un confort accru.

Doté de deux embrayages multidisque Long Life, cet inverseur permet le changement du sens de marche de tous les rapports, en réduisant le temps nécessaire pour les manœuvres et dans les retours à vide.

L’innovant système Stop&Go permet d'augmenter la puissance de l'inverseur hydraulique Sense Clutch en améliorant la manœuvrabilité du véhicule : le mouvement et l'arrêt sont contrôlés sans recourir à l'embrayage.

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