La gamme Dorado Stage V se renouvelle par l'adoption des moteurs FARMotion 45, conçus spécialement pour l'usage agricole : à savoir qu'ils sont fiables et efficaces pour un entretien réduit. Dotés de système d'injection Common Rail à haute pression, ils fournissent haut rendement, puissance constante et courbes de couple aussi bien à bas régime, spécialement étudiées pour des applications en milieu agricole. Même s'ils garantissent l'une des cylindrées les plus généreuses de la catégorie, les FARMotion 45 présentent des dimensions extérieures particulièrement contenues, assurant un capot fuselé et compact pour optimiser la visibilité et l'agilité de la machine. Le Dorado 75 est conforme aux exigences de la norme Stage V sans qu'il soit nécessaire d'utiliser de l'AdBlue ou d'autres fluides supplémentaires. Ceci, combiné à des intervalles de maintenance de 600 heures, permet de maintenir les coûts d'exploitation à des niveaux minimums. Comme les autres modèles SAME Stage V, même les Dorado sont officiellement certifiés pour fonctionner avec du carburant HVO (huile végétale hydrotraitée), ce qui permet aux agriculteurs de réduire les émissions de CO2 dans le cadre de leurs activités agricoles.

Le Dorado offre différentes configurations de boîte qui en exaltent la polyvalence, l'efficacité et le pragmatisme de service : de la boîte mécanique 30+15 à la boîte à 3 gammes Powershift pour un total de 45 vitesses tant en marche avant qu'en marche arrière. En outre, pour davantage de sécurité et de précision durant les manœuvres, tous les modèles dotés d'inverseur hydraulique (GS) sont équipés du système Stop&Go qui permet d'arrêter le tracteur seulement par l'intermédiaire de la pédale de frein et de reprendre la marche de manière fluide et sans à-coups. Associé au SenseClutch - qui permet de régler la réactivité de 5 inverseurs - Stop&Go fait des Dorado les tracteurs parfaits pour les applications avec chargeur frontal. Même sur route, le comportement est excellent grâce à la solution Overspeed permettant d'atteindre la vitesse de 40 km/h ECO (régime économique moteur).

Pour permettre la meilleure utilisation des équipements, le Dorado est doté d'une pompe de 54 l/min et de trois distributeurs auxiliaires à 6 voies dotés de régulateur de débit. En option, un système à double pompe est disponible, ce qui permet d'obtenir un débit de 68 l/min entièrement dédié aux distributeurs et au relevage arrière. Dans tous les cas, une pompe spécifique pour la direction assistée est toujours installée, ce qui permet de tourner en douceur même lorsque le relevage est relevé ou que les distributeurs sont enclenchés. Le relevage arrière est disponible en deux configurations : le modèle standard avec commande mécanique assurant des contrôles précis et exacts de la position, de l'effort et du mélange, et le modèle électronique en option, qui offre toujours des contrôles externes sur les ailes et le système d'amortissement des vibrations pendant les transferts à grande vitesse. Les Dorado sont désormais disponibles avec Light Kit et Ready Kit permettant d'installer facilement un chargeur frontal.

Le choix des configurations de prise de force proposées est un autre aspect de la nouvelle famille Dorado qui vise à optimiser la polyvalence et l'efficacité. Les modes 540 tr/min et 540 ECO, engagés progressivement par un embrayage électrohydraulique, sont standard sur toutes les versions, tandis que les modes vitesse au sol et 1000 tr/min sont disponibles en option, tout comme les embouts de sortie amovibles, pratiques et rapidement interchangeables. Pour porter la polyvalence de la Dorado à un niveau encore plus élevé, en permettant l'utilisation d'outils avant et de tâches utilisant simultanément des outils montés à l'avant et à l'arrière, une prise de force avant avec le mode de vitesse universel 1000 tr/min est également disponible.

Les essieux avant et arrière de la famille Dorado Stage V sont conçus et construits par SAME spécifiquement pour ces modèles. Ces essieux combinent une structure compacte remarquable, pour une grande agilité, avec une robustesse et une fiabilité extraordinaires. Mesurant seulement 1500 mm de largeur de bride à bride, l'essieu avant est équipé de freins à disques humides intégrés.

Freinage intégral véritable et amélioration de la sécurité à des vitesses élevées et dans les pentes. Pour une traction maximale, même dans les pires conditions de terrain, les essieux avant et arrière sont équipés de différentiels verrouillables à 100 %. Les blocages de différentiel et les 4 roues motrices sont engagés et désengagés à l'aide de deux boutons pratiques situés sur la console de droite.

Pour répondre aux besoins d'un large éventail d'applications, les tracteurs de la famille Dorado V peuvent être équipés d'un vaste choix de pneus agricoles, montés soit sur des jantes réglables classiques, soit sur des jantes innovantes Waffle, dont la forme spéciale réduit les vibrations des roues à des vitesses élevées. Les pneus municipaux et les pneus innovants PneuTrac, qui offrent une empreinte au sol généreuse malgré leur largeur réduite, sont disponibles en option.

Le Dorado se distingue par son immense confort. La cabine à quatre montants offre la plus grande visibilité dans toutes les directions et un habitacle commode et ergonomique. Le siège conducteur est doté de suspension pneumatique pour s’adapter parfaitement au poids et à la taille du conducteur et toutes les commandes sont à portée de main. Deux versions de toit sont disponibles : la version standard renforce la compacité du tracteur, tandis que la version « haute visibilité » améliore la visibilité frontale vers le haut. Le nouveau tableau de bord InfoCentre+ donne une nouvelle image de fraîcheur et de modernité à l'intérieur de la cabine. L'InfoCentre+ comprend deux indicateurs principaux et un écran couleur LCD de 3,5 pouces.