Bajo el nuevo capó ahusado de los SAME Laser trabaja incansable el fiable propulsor Deutz TCD 2012 L6, dotado de turbocompresor con Intercooler y válvula waste-gate y caracterizado por un Common Rail con control electrónico DCR de hasta 1600 bar. El sistema de inyección utiliza dos bombas lubricadas por el aceite del motor y “sumergidas” en el bloque. El probado Deutz TCD 2012 L6 se distingue por sus óptimas dotes de elasticidad, fiabilidad y sobriedad de consumo, y es capaz de desarrollar pares muy elevados incluso a bajo régimen de giro.

La transmisión ofrece amplias posibilidades de configuración, para disponer de una relación de transmisión ideal en cualquier circunstancia. En la configuración estándar, se incluye de serie el acoplamiento electrohidráulico de la tracción delantera y el bloqueo al 100 % del diferencial trasero (como opción, también para el delantero). Se parte de una combinación de 4 marchas sincronizadas para 3 gamas e inversor también sincronizado, con un total de 12+12 marchas. Como opción, se puede añadir una reductora o una superreductora (que en este último caso permite avanzar a solo 200 m/h con el motor al máximo régimen) llevando hasta 16 las relaciones disponibles en la marcha hacia delante. Como alternativa, también se puede tener un divisor, para obtener 24 marchas, también hacia delante.

Además de una bomba dedicada exclusivamente a la servodirección y a los circuitos auxiliares de 43 l/min, el nuevo Laser está dotado de una bomba de 94 l/min del circuito hidráulico principal, que alimenta tanto el elevador como 2 distribuidores de doble efecto (3 opcionales) de control mecánico. Como opción, el flujo puede aumentarse hasta 131 l/min, y en este caso los distribuidores estándar son 3 (4 por encargo). El elevador trasero levanta en las rótulas hasta 6850 kg (8600 kg opcionales). La combinación básica de la TDF es la 540 + 1000 rev/min, pero opcionalmente se puede tener la 540 ECO + 1000 rev/min. Para garantizar un arranque gradual y progresivo de los aperos, el acoplamiento electrohidráulico viene de serie.

Tanto con la cabina como con el chasis de 4 montantes y el techo parasol, el puesto de conducción de los SAME Laser Fase III A garantiza una habitabilidad sin compromisos y un nivel de ergonomía y confort elevados, gracias al asiento del conductor dotado de una eficaz suspensión mecánica, a la columna de la dirección de inclinación regulable y al cómodo asiento de pasajero abatible. En la cabina, va instalado de serie el aire acondicionado, que tiene hasta 10 difusores de aire orientables. Los dos filtros del aire para la cabina están alojados en los lados del techo, mientras que dos filtros interiores adicionales se dedican a la recirculación y mantienen limpio el aire ya enfriado con un ahorro energético significativo.