Doté d'un moteur SDF série 1000 Tier III, à 3 et 4 cylindres, turbo ou turbo intercooler, avec régulateur électronique, le Frutteto³ Classic offre fiabilité et excellente résistance aux sollicitations de travail à longue durée. Il est en outre équipé d'un système d'injection innovant à une pompe par cylindre, qui garantit pression d'exercice élevée et injection instantanée, au profit de prestations optimisées et du contrôle de la consommation. Mais ce n'est pas tout. En effet, les régimes moteur sont mémorisables à travers un bouton sur le tableau de bord, de manière telle que, grâce au contrôle continu exécuté par la centrale électronique, le travail devient plus constant et homogène.

Passage des rapports optimal pour un rendement aux plus hauts niveaux : voilà l'objectif de la transmission mécanique du Frutteto³ Classic, conçue pour l'efficacité. En effet, le boîte à 5 rapports synchronisés peut être équipée de mini et super-réducteur, pour atteindre 30+15 vitesses. Ainsi, si d'une part le Frutteto³ Classic peut atteindre 40 km/h, adaptés à la réduction des temps de transfert et de transport, d'autre part, grâce au super-réducteur, il met à disposition 10 rapports dans un intervalle de vitesses compris entre 0,21 et 1,02 Km/h, optimales pour les applications avec broyeurs ou rigoleuses. Le Frutteto³ Classic offre une grande sécurité, active et passive, grâce au système de freinage intégral à 4 freins à disque sur les 4 roues.

En vertu de son angle de braquage à 60° degrés, le Frutteto³ Classic se pose en tracteur à grande manœuvrabilité. Grâce à une géométrie optimisée, aux essieux et à la forme du berceau avant et du capot, le Frutteto³ Classic est spécialement conçu pour la souplesse des manœuvres même en conditions critiques. Mais ce n'est pas tout : grâce au relevage arrière d'une capacité de 3000 Kg, permettant l'utilisation d'outils même très lourds, le Frutteto³ Classic se distingue clairement des tracteurs de sa catégorie. En outre, la PTO est elle aussi pensée pour délivrer toute la puissance nécessaire, surtout avec l'utilisation de pulvérisateurs, machines à ébourgeonner ou bineuses entre les rangs. Quant à la PTO proportionnelle, elle est idéale pour les transports en pente prononcée avec remorques à essieu moteur.

Confort et habitabilité s'épousent à merveille notamment à travers l'esthétique du Frutteto³ Classic, soucieux d'offrir un poste de conduite « épuré », spacieux et pratique. Pour cette raison, les leviers de vitesses sont à droite du siège pour permettre une montée et une descente facile. En outre, les pédales suspendues et le volant réglable garantissent une position de conduite correcte, tandis que les déflecteurs spéciaux en polycarbonate transparent protègent le conducteur de la poussière et du bruit tout en laissant une parfaite visibilité sur les roues avant.