Le FARMotion a été spécialement conçu pour le secteur agricole : sur l'Argon 80, il assure une réserve de couple de 43%, tandis que sur l'Argon 100, il procure 97 Ch (71 kW) à seulement 2 000 t/mn. Common rail jusqu'à 2 000 bars, turbocompresseur avec intercooler et soupape waste-gate, ventilateur viscostatique et conformité au niveau Stage III B avec uniquement le catalyseur DOC : voici les principales particularités qui font du FARMotion un moteur d'une avant-garde technique sans égal. Comme garantie d'une longue autonomie d'exercice, aussi bien journalière qu'en termes d'entretien, sont présents le réservoir de gazole de 75 litres, le filtre à air comburant PowerCore de 8'' (disponible aussi avec éjecteur de poussières) et un groupe de radiateurs plus grand.

Le haut rendement typique de la transmission mécanique est conjugué en deux variantes disponibles : la première prévoit une vitesse maximale de 30 km/h avec des transmissions basées sur des boîtes à 4 vitesses (12+3 ou 8+8 ECO). En revanche, la seconde prévoit 5 rapports pour 3 gammes (15+15 ou 15+15 ECO) pour une vitesse maximale de 40 km/h, même en régime moteur économique (1 800 t/mn). Et, avec la vitesse la plus basse et le moteur à plein régime, il est possible d'avancer à seulement 298 mètres à l'heure. Aussi bien l'actionnement électro-hydraulique de la traction avant que celui des différentiels avant et arrière sont montés en série sur les versions à 40 km/h. Pour un emploi sécurisé et longue durée, même dans les rizières, présence de joints étanches spéciaux.

Le puissant relevage arrière (d'une capacité maximale sur les rotules de  2 500 kg, pouvant atteindre 3 500 kg en option) allié à la prise de force disponible jusqu'à 3 vitesses (540/540 ECO/1000) et à un système hydraulique avec des capacités maximales de 42 ou 50 l/mn (jusqu'à 6 voies mécaniques) font des nouveaux Argon des tracteurs polyvalents, adaptés à toute une variété d'utilisations dans le secteur agricole. Montée en série, la pompe à engrenages indépendante spéciale, qui assure une fluidité maximale de fonctionnement de la direction assistée, même au ralenti.

Le poste de conduite entièrement revisité offre maintenant encore plus de confort grâce au tunnel surbaissé et aux commandes encore plus pratiques et simples à utiliser, aussi grâce à la « logique des couleurs » désormais réputée de la marque SAME. Le nouvel instrument numérique intégré au tableau de bord fournit, de façon compréhensible et immédiate, toutes les informations sur l'état de fonctionnement du tracteur. Pour protéger le poste de conduite, il est possible de monter un arceau de sécurité arrière à deux montants qui, sur demande, peut être intégré d'un toit pare-soleil pratique. Les masses d'alourdissement modulaires en anneau pour les roues arrière (en option) peuvent ajouter jusqu'à 360 kg alors que, à l'avant, il est possible de monter celles monobloc pour un total de 240 kg (+ 20 kg du support porte-masses d'alourdissement).