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Dorado 80 | 90 | 90.4 | 100.4

« Nous assistons à l'avènement d'une nouvelle agriculture et je veux un tracteur déjà prêt à l'accueillir. »

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Caractéristiques

Maniabilité et polyvalence exaltées par le moteur FARMotion

Dorado, le tracteur polyvalent, compact et à l'extrême maniabilité, a été rénové avec le nouveau capot en ligne avec les dernières tendances propres aux SAME et les moteurs FARMotion, prêts à relever le défi de l'agriculture de demain. Particulièrement adapté tant aux travaux en plein champ qu'en espace restreint, idéal pour toutes les interventions qui demandent un haut niveau de sécurité et dans les travaux en zone vallonnées ou montagneuses, le Dorado offre des solutions technologiques à l'avant-garde conjointement à un confort de niveau supérieur. En outre, la grande variété des équipements, la possibilité de choisir entre 2 ou 4 roues motrices en font un tracteur adapté à toutes les exigences.

Moteur

"Je veux compter sur un moteur étudié pour mon travail."

La gamme Dorado s'est renouvelée par l'adoption des moteurs 3 ou 4 cylindres de dernière génération FARMotion, conçus spécialement pour l’agriculture : c'est-à-dire compacts, fiables, efficaces pour un entretien réduit. Dotés de système d'injection Common Rail à haute pression, ils fournissent haut rendement, puissance constante et courbes de couple aussi bien à bas régime, pour des consommations réduites. En outre, le système de recirculation extérieure des gaz d'échappement EGR et de post-traitement DOC, permet aux Dorado de satisfaire à la réglementation Stage III B.

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Transmission

« Manœuvrer avec facilité et sécurité simplifie tout travail. »

Le Dorado offre différentes configurations de boîte qui en exalte la polyvalence, l'efficacité et le pragmatisme de service : de la boîte mécanique 30+15 à la boîte à 3 gammes Powershift pour un total de 45 vitesses tant en marche avant qu'en marche arrière. En outre, pour davantage de sécurité et de précision durant les manœuvres, tous les modèles dotés d'inverseur hydraulique (GS) sont équipés du système Stop&Go qui permet d'arrêter le tracteur seulement par l'intermédiaire de la pédale de frein et de reprendre la marche de manière fluide et sans à-coups. Même sur route, le comportement est excellent grâce à la solution Overspeed permettant d'atteindre la vitesse de 40 km/h ECO (régime économique moteur).

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Hydraulique et PTO

« Je recherche l'efficacité maximale, même dans les coûts. »

Pour permettre la meilleure utilisation des équipements, le Dorado est doté d'une pompe de 54 l/min et de trois distributeurs auxiliaires à 6 voies dotés de régulateur de débit. Tout le système hydraulique a été conçu pour garantir efficacité et polyvalence maximales.Le relevage arrière, à commande électronique, peut supporter jusqu'à 3 600 kg. Un nouveau relevage avant (d'une capacité de levage de 2 100 kg) et la PDF avant de 1 000 tours, sont disponibles en option.

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Cabine et Confort

« Confort et grande visibilité, voilà ce qu'il me faut. »

Le Dorado se distingue par son immense confort. La cabine à quatre montants offre la plus grande visibilité dans toutes les directions et un habitacle commode et ergonomique. Le siège conducteur est doté de suspension pneumatique pour s’adapter parfaitement au poids et à la taille du conducteur et toutes les commandes sont à portée de main.

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	80	90	90.4	100.4
	Dorado	Dorado	Dorado	Dorado
Moteur
Moteur	FARMotion Stage III B	FARMotion Stage III B	FARMotion Stage III B	FARMotion Stage III B
Cylindres/Cylindrée	3/2 887 nbre/cm³	3/2 887 nbre/cm³	4/3 849 nbre/cm³	4/3 849 nbre/cm³
Injection	Turbo Intercooler
Puissance au régime nominal	55,4/75 kW/ch	61,6/84 kW/ch	61,6/84 kW/ch	71,5/97 kW/ch
Régime nominal	2200 tr/min
Puissance maximale	55,4/75 kW/ch	65/88 kW/ch	65/88 kW/ch	75/102 kW/ch
Régime de puissance maximale	2000 tr/min
Couple maximum	341 Nm	354 Nm	354 Nm	408 Nm
Capacité réservoir à carburant	100 L.
Transmission
Transmission	mécanique / powershift
Inverseur	Inverseur mécanique (LS) / Inverseur hydraulique sous charge (GS)
Nbre de rapports	Mécanique 30+15 / Powershift 45+45
Vitesse maximale	40 km/h
Freins et direction
Type	à sec (STD) / multidisques à bain d'huile (opt)
Freinage intégral sur les 4 roues	de série
Frein de stationnement	indépendant
Frein de remorque	par valve hydraulique
Angle de braquage	55° (4RM)
Système hydraulique
Relevage arrière	mécanique (de série) / électronique (en option)
Capacité relevage arrière	3 000 kg (de série) / 3 600 kg (en option)
Débit de pompe	54 L/min
Distributeurs hydrauliques	6 voies
Relevage avant	en option
Capacité relevage avant	2100 kg
PTO
PTO	1000
Régime	de série : 540-540ECO / en option : 540-540ECO-1 000-Proportionnelle
Commande d'enclenchement PTO	mécanique (de série) / électrohydraulique (en option)
Cabine
Cabine	avec toit à haute visibilité (en option) et siège conducteur suspendu (de série)
Climatisation	en option
Pneumatiques
Pneumatiques arrière	420/70 R30
Dimensions et poids
Empattement	(4RM/2RM) 2 100 /2 140 mm	2 100-2 140 mm	2 230-2 270 mm	2 230-2 270 mm
Poids	3 200 kg	3 200 kg	3 300 kg	3 300 kg
Voie min-max	1 460-1 760 mm/1 500-1 800 mm	1 460-1 760 mm/1 500-1 800 mm	1 450-1 850 mm/1 500-1 900 mm	1 450-1 850 mm/1 500-1 900 mm
Largeur min-max	1 940-2 240 mm	1 940-2 240 mm	2 005-2 405 mm	2 005-2 405 mm
Longueur	3 430 mm	3 430 mm	3 560 mm	3 560 mm
Hauteur à la cabine	2 460 mm	2 460 mm	2 485 mm	2 485 mm

La fonction Overspeed permet une vitesse sur route de 40 km/h même en régime moteur économique et indépendamment des dimensions des pneumatiques, d'où la réduction des consommations et un confort accru.

Doté de deux embrayages multidisque Long Life, cet inverseur permet le changement du sens de marche de tous les rapports, en réduisant le temps nécessaire pour les manœuvres et dans les retours à vide.

L’innovant système Stop&Go permet d'augmenter la puissance de l'inverseur hydraulique Sense Clutch en améliorant la manœuvrabilité du véhicule : le mouvement et l'arrêt sont contrôlés sans recourir à l'embrayage.