Les tracteurs Frutteto embarquent les nouveaux moteurs FARMotion 35 à cylindrée unitaire optimisée de 962 cm³. Le moteur trois cylindres, grâce à sa compacité générale, améliore la maniabilité de la machine, en garantissant l'un des empattements les plus courts de la catégorie.

En matière de réglementation anti-pollution, les nouveaux Frutteto Classic sont conformes à la norme Stage V grâce à la seule application du catalyseur DOC et du FAP, qui ne demandent ni entretien ni injections supplémentaires de carburant pour la régénération périodique. L'injection Common Rail à 2 000 bars à commande électronique permet d'améliorer la délivrance du couple et de la puissance, tout en réduisant parallèlement les consommations. Et, pour garantir l'exécution d'un travail précis et uniforme, la commande électronique du moteur permet de maintenir le régime moteur préfixé et enregistré identique lorsque la charge change.

Empattement réduit, angle de braquage élevé, barycentre bas, excellente adhérence, grande maniabilité, répartition des charges précise et traction intégrale à actionnement électrohydraulique. Tel est le formidable ensemble de caractéristiques qui permet aux Frutteto Classic de travailler efficacement et sans incertitudes aussi bien sur les terrains les plus difficiles. La transmission à 5 vitesses pour les 3 gammes assure une polyvalence élevée et une meilleure efficacité, aussi grâce à ses vastes possibilités de configuration.

En effet, les combinaisons varient des versions mécaniques à 30+15 rapports (avec super-réducteur de série et inverseur mécanique synchronisé) jusqu'à celles à 3 rapports en Powershift (et inverseur électrohydraulique) permettant d'atteindre jusqu'à 45 rapports pour chaque sens de marche. Associé à l'inverseur électrohydraulique, les tracteurs montent en série le dispositif « Stop&Go », très utile en phase d'attelage et dans les démarrages en côte.

Toujours avec l'inverseur hydraulique, le passage de vitesse est exécuté sans agir sur la pédale d'embrayage, mais en appuyant simplement sur le bouton d'embrayage Comfort Clutch monté de manière ergonomique sur le levier de vitesse. Les transmissions des Frutteto Classic offrent en outre la fonction Overspeed pour voyager à 40 km/h à régime moteur réduit et donc économique.

Un tracteur moderne spécialisé doit être obligatoirement doté d'un système hydraulique ultra performant afin de permettre d'exploiter pleinement les outils exigeants en termes de capacité hydraulique mais, parallèlement, sans devoir faire de compromis pour ce qui est de la capacité de relevage et de la progressivité lors du braquage. C'est pourquoi le Frutteto Classic offre une double pompe tandem et un large choix du nombre de voies hydrauliques arrière et ventrales. Un régulateur de débit séparé est également disponible.

De plus, les bras et les tirants conçus avec soin font en sorte que le relevage arrière, mécanique ou électronique, puisse gérer sans incertitude aussi les outils les plus lourds, idem pour sa capacité de relevage de premier ordre qui est de 2 800 kg. Le relevage avant de 1 500 kg est aussi disponible en option, associé à la PDF avant de 1 000 tr/min. La PDF arrière (avec embrayage à 4 disques à bain d'huile) peut opérer dans les 4 régimes des tracteurs spécialisés, à savoir 540/1 000/540 ECO et synchronisée, sur cette dernière la Frutteto est en option.

Pour un tracteur aux usages spécifiques comme le Frutteto Classic, le soin porté au poste de conduite n'est pas un détail de second ordre. La bonne insonorisation, une ergonomie extraordinaire et la simplicité d'utilisation sont la normalité. Les Frutteto Classic peuvent être équipés de plate-forme avec arceau de sécurité rabattable et d'une cabine à quatre montants. Dans les deux cas, le poste de conduite est suspendu sur silentblocs pour assurer un confort maximal à l'opérateur. Le capot et le nez aux formes arrondies assurent au Frutteto un passage simple aussi dans les espaces entre les rangées de plantation les plus étroits, sans endommager les cultures.