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Dorado Natural (Stage V) 70|80|90|100

Dorado Natural Stage V
“¡Un trabajador infatigable. Perfecto para mí!”
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Características

Naturalmente, ganador. 

El SAME Dorado Natural equipado con el nuevo FARMotion 35 es el tractor más polivalente de su categoría. Ideal tanto para las labores en campo abierto como trabajar en espacios reducidos, como los establos. Gracias a eficaces soluciones tecnológicas, a un confort de nivel superior y a una amplia variedad de equipamientos, ¡es la carta que permite ganar cualquier partida!

Motor

Un motor diseñado específicamente para la agricultura. ¡En el uso diario, se aprecia la diferencia con los demás!

La familia Dorado Natural está equipada con los avanzados motores FARMotion 35 de 3 cilindros, con potencias que van de los 66 a los 102 CV. Son motores compactos, fiables y eficientes, y requieren un mantenimiento mínimo. La inyección Common Rail de 2000 bar y el turbocompresor con intercooler garantizan altas prestaciones, con una entrega de potencia casi constante en un amplio intervalo del régimen de giro, un par elevado incluso a bajas revoluciones y un consumo reducido. Gracias a la recirculación externa de los gases de escape EGR con control electrónico, combinada con un DOC+DPF (modelos 70-80) o DOC+DPF+SCR (modelos 90-100), los motores FARMotion 35 cumplen con la normativa de control de emisiones Stage V.

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Transmisión

El Dorado Natural te permite marcar el ritmo que necesitas en el campo.

Para exaltar la versatilidad, la eficiencia y la funcionalidad, los Dorado Natural cuentan con dos configuraciones de transmisión. La versión estándar monta un cambio de 5 velocidades con 3 gamas y un inversor (con un total de 15+15 velocidades), para que el tractor pueda trabajar a una velocidad de avance de tan solo 298 m/h con la relación más corta y el motor al máximo régimen y, la otra versión (con overspeed) permite alcanzar una velocidad máxima de 40 km/h a tan solo 1.800 rpm (con neumáticos 420/70 R30). Opcionalmente, se puede montar un divisor que, mediante una práctica palanca situada bajo el volante, duplica las marchas hacia delante, logrando un total de 30+15 relaciones. Otras funciones adicionales incluidas de serie en los Dorado Natural son el acoplamiento electrohidráulico de la doble tracción y el bloqueo de los diferenciales delantero y trasero.

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SISTEMA HIDRÁULICO Y TOMA DE FUERZA

Todo lo que necesitas, y más.

Para que logres la máxima productividad trabajando con implementos, la familia Dorado Natural está equipada con una bomba de 56 l/min que suministra aceite al elevador y también a los distribuidores traseros de 6 vías con control mecánico. Para la máxima fluidez de conducción, incluso con el motor al ralentí, el circuito de dirección se acciona mediante una bomba específica de 20 l/min. El elevador trasero, con la legendaria eficacia del control mecánico SAME, tiene una capacidad máxima de 3.500 kg. Además, ahora está disponible el control EasyLift, con el que podrás subir y bajar los implementos pulsando un solo botón en la consola. La TDF ofrece hasta 3 velocidades (540/540 ECO/1000) y la función de velocidad de avance. El acoplamiento del embrague de la TDF es mecánico y se acciona mediante una palanca de activación modulable.

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Cabina

Un confort superior.

El profundo estudio con el que se ha desarrollado la gama Dorado Natural ha dado como resultado una cabina cómoda y ergonómica, con una amplia visibilidad, asiento del conductor con suspensión mecánica regulable (neumática como opción), que se adapta con eficacia al peso del conductor, y mandos dispuestos de forma muy racional. La nueva pantalla analógica/digital sigue la columna de la dirección a lo largo de todo el arco de inclinación posible, para que los principales parámetros de funcionamiento de la máquina estén siempre bien visibles. Además, hay disponible un techo panorámico que mejora notablemente la visibilidad hacia arriba y aumenta la seguridad operativa cuando se trabaja con cargas suspendidas.

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Ficha Técnica

708090100
[Version] Dorado NaturalDorado NaturalDorado NaturalDorado Natural
Motor
MotorFARMotion 35 Fase V
Cilindros/Cilindrada3/2887nº/cc3/2887nº/cc3/2887nº/cc3/2887nº/cc
InyecciónCommon Rail @ 2000 bar / Turbo intercooler
Potencia a régimen nominal48/65 kW/CV55,2/75 kW/CV63,5/86 kW/CV71,1/97 kW/CV
Régimen nominal2.200 rev/min
Potencia máxima48,9/66 kW/CV55,8/76 kW/CV67/91 kW/CV75/102 kW/CV
Régimen de potencia máxima2.200 rev/min
Par máximo297341372417
Incremento de par16%28%35%35%
Capacidad del depósito de combustible90 l90 l 90 l (+12 l AdBlue) 90 l (+12 l AdBlue)
Transmisión
TransmisiónTransmisión SDF
InversorMecánico
N° de marchas5 (15+15 est.) / 5 (30+15 opc.) con reductor
Velocidad máxima40 km/h ECO
Doble tracción electrohidráulico y Bloqueo de los diferencialesest.
Frenos y dirección
Frenado integral en las 4 ruedasest.
Frenado del remolquehidráulico (opc.)
Ángulo de giro55°
Sistema hidráulico
Elevador traseroMecánico (est.) / EasyLift (opc.)
Capacidad elevador trasero2500 (est.) / 3500 (opc.) kg
Caudal de la bomba48 l/min (est.) / 56 l/min (opc.)
Distribuidores hidráulicos2 (est.) / 3 (opc.)
Mando distribuidoresMecánico
TDF
Velocidad TDF delantera540-540ECO / 540-540ECO-1000
Embrague TDFMecánico
Velocidadopc.
Mando acoplamiento TDFMecánico
Cabina
CabinaCabina de 4 montantes con techo de alta visibilidad (opc.)
Aire acondicionadoopc.
SuspensionesMecánico o neumático
Neumáticos
Neumáticos delanteros280/85 R20"
Neumáticos traseros380/85 R28"
Medidas y pesos
Batalla2100 mm
Peso3250 kg3250 kg3350 kg3350 kg
Ancho mín.-máx.1882 mm
Longitud3890 mm
Altura hasta la cabina2520 mm (ponte posteriore centrale - cabina)
Carga máxima útil5200 kg
Altura al suelo335360360360

Excelente curva de potencia, reducción del consumo y mejor confort de conducción gracias al bajo número de revoluciones del motor y al aprovechamiento del motor a un régimen próximo al del par máximo.

Taqués hidráulicos para la gestión de la inyección adelantada. Cuando el aceite está frío, los taqués modifican ligeramente la posición del émbolo para anticipar la inyección: esto garantiza una eficiencia óptima desde el momento en que se arranca el motor y elimina el humo blanco.

Reducción catalítica selectiva (SCR). El SCR es un sistema de postratamiento de los gases de escape que inyecta urea atomizada en el escape para descomponer los compuestos nocivos de NOx en nitrógeno (el principal componente de la atmósfera) y vapor de agua, que son totalmente inocuos para el medio ambiente.

Catalizador de oxidación diésel. Catalizador de oxidación para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y los hidrocarburos (HC) generados por la combustión.

El filtro de partículas diésel es un dispositivo diseñado para eliminar las partículas diésel de los gases de escape de un motor diésel. En combinación con un sistema SCR y un EGR permite cumplir la última fase de la normativa sobre emisiones.

Transmisión con una velocidad máxima de 40 Km/h. Dependiendo del modelo, se puede alcanzar una velocidad de hasta 40 Km/h con un régimen de giro reducido, lo que supone un mayor confort de conducción y una reducción del consumo de combustible, las vibraciones y el ruido.

La tracción integral garantiza la mejor capacidad de tracción, incluso en los terrenos más difíciles. La tracción del eje delantero puede activarse automáticamente mediante la función ASM (si el tractor está equipado con ASM) o manualmente mediante una palanca o pulsadores (según el modelo y el equipamiento).

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